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凤凰汽车·抢先试驾 在国内，大家买车一直都流行一个习惯，那一定是买大不买小，尤其是老人更是觉得如果花了二三十万买个小车，不仅没面儿肯定也会埋怨你乱花钱。而现在，如果一个车没有增压动力会显得很不入流，或者百姓们会觉得你的车不够先进，于是荣威也很好的洞察到了这点，那么给一款大车换装上更加先进的增压发动机，不仅能够降低排量又能提升动力，何乐而不为呢？于是他们推出了搭载1.8T和2.0T发动机的荣威950，那么他能带给我们什么样的新体验呢？

其实荣威950这款车型可以追溯到3年前，荣威的设计师在外形上下了不少的功夫，让荣威950看上去很大气，同时接近5米的车长也确实称得上是一台大车。

如今新款荣威950来到了我们身边，在外观的细节上，最大的改变应该是全新使用的全LED大灯，在视觉上营造出不错的科技感，另一处改变在于尾箱盖上的镀铬装饰，相比之前的版本新款的镀铬装饰显得细致了一些。

内饰也没有任何变化，这样上深下浅略带桃木装饰的设计风格放在3年后的今天虽然不显高级但也符合车型的定位。

既然设计上也没有什么变化，那么其实在储物空间以及空间体验上也就与之前的车型没有太大的区别，身高165cm的体验者坐在前排调整至标准坐姿，头部空间有两拳，同样的体验者来到后排，头部空间有一拳另两指，腿部空间则超过两拳。这样的空间体验对于一台车长接近5米轴距超过2.8米的大车来说算是一个正常的成绩。

不过在后排中部的凸起还是会影响到后排中间乘客的乘坐舒适性，综合来说这部车更适合四人乘坐。

既然外观和内饰上的改变微乎其微，那么我们就把重点放在全新更换的动力系统上。全新荣威950采用了上汽全新一代动力总成，MGE 1.8T缸内直喷涡轮增压发动机，能够产生185马力的最大功率、同时还能带来290牛米的最大扭矩。与全新发动级匹配的还有TST6速湿式双离合变速器。

那么在换装了全新动力单元之后，荣威950开起来怎么样呢？在正常驾驶时，这台1.8T的发动机能够提供够用的动力，由于车重以及车身较大，因此整体在动态响应上并不是很灵敏，同时由于商务车的定位，总体上的驾驶风格上趋于沉稳。

在匀速行驶时，车内的噪音控制还是挺不错的，对于车内的乘客不会产生任何的影响，能够带来一定的高级感，但是当车辆加速时，发动机转速提升带来的的噪音还是会有一点扰人，在这方面还是有提高的空间。

其实这套双离合变速器在总体的运转上偶尔会出现不平顺的情况，在日常驾驶时并不明显，在山路上由于需要频繁的升降挡来获取足够的动力，可能会有一些明显，总体上还算平顺。

但是毕竟荣威950是面向商务用车人群的，他们的驾驶风格大多比较沉稳，因此值得肯定的是荣威950在底盘上营造出的舒适感。

在悬挂上使用前麦弗逊后多连杆式的结构布局，但在操控性上荣威950并不适合在山路中疾驰，在调教上荣威950是在保证舒适性的同时也兼顾到了车辆的操控性，在日常驾驶中，底盘整体感很强，对于路面的细微震动能够很好的吸收，但是由于悬挂偏舒适的调教以及较大的车重，在快速的并线时感官上还是会对驾驶者有一定影响。

总的说来荣威950是一个以舒适商务为取向的车子，车辆的外观、内饰以及空间的打造均是为了满足有商务需求的消费者，同时由于换装了全新动力总成，感兴趣的消费者可以关注一下。