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凤凰汽车·试驾 对于一个土生土长的天津人来说，天津夏利对我们有着十分重要的意义，它代表着我们一代人的记忆，代表着我们对美好生活向往，甚至说它的“身影”早已融为一体！当有不少外地朋友问我到天津除了煎饼果子、锅巴菜、相声、十八街麻花外，你们还有什么最值得骄傲的东西时，我都会毫不犹豫的说道一个词-夏利！

随着时间的推移，当越来越多的自主品牌以及合资品牌的出现后，夏利车型那一成不变的性格早已和时代脱轨，虽然在十多年前推出了夏利2000、威姿以及后来的威乐、夏利N3，但除了天津市的销量可圈可点以外，在其他城市的销量则很不理想；当一汽集团收购了夏利成立了天津一汽以后，大伙本以为会有什么扛鼎之作，可它只推出了威志、威志V2、夏利N5/V5/N7等车型，除了威志成为了天津市的出租车比较常见外，夏利的其他车型基本难见踪影。当近几年听到天津一汽连年亏损，在市场上几乎难寻踪影时，几乎每个天津人都为那个曾经辉煌过的家乡品牌感到惋惜，此时多么希望它能有一款拿出手的车型，为天津汽车正名、为我们哏儿都的老少爷们儿们涨脸！在9月21日，一款集一汽集团制车工艺之大成的天津一汽骏派A70即将到来，究竟它是否能重现老夏利当年的辉煌，我们提前先来看一下！

小车长得真是太耐人儿了，可不是那个姥姥不疼、舅舅不耐的主儿了！

打我从记事以来，怎么看都觉得老夏利长得特别怪，三厢车型还好，那两厢车型的样子简直能给的难看到家；好不容易等到了新千年推出了夏利2000和威姿，我觉得这车的样子符合我的审美，当年心里那是特别喜欢；但又不知道后来为嘛，它就迷迷瞪瞪成了中国十大丑车，让我在后来好几年的时间里，都对自己的审美产生怀疑！再看后来推出的那些车型，真应验了一句老话：“耗子下小仔儿，一窝不如一窝”，那样子简直超乎我的接受范围。还好，天津一汽的领导们现在终于知道了颜值的重要性，为这个“天津汽车的新希望”找到了意大利的团队给它操刀设计，这才让骏派A70的小模样好看了不少！

内的虽然样子平常，但也在大伙儿的普遍审美范围里

作为一款偏向于家用的紧凑型轿车，骏派A70内饰线条十分流畅，虽然看着中控台有些普通，不那么洋气，但也在大伙的接受范围内。中控台的设计采用偏向驾驶席一侧风格，用着还挺顺手；配置上，新车配备了多功能方向盘、一键式启动、7英寸触控液晶显示屏、自动空调、前排六安全气囊等。

别看它个不太大，但是里面坐着不太挤

骏派A70的乘坐空间让我比较满意，身高165厘米的体验者坐在车里一点都不觉得特别拥挤，各个方向的空间都很富裕。可是储物空间则显得不太体贴，前排和后排的杯架都比较浅，水瓶不能被很好地固定，挡把前方也没有设置储物格。

动力够用就行，吗发动机劲儿大不劲儿大的，乐呵乐呵得了!

动力系统方面，骏派A70搭载的是1.6L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为83千瓦，最大扭矩为155牛米。在传动系统部分，其搭载了5挡手动和6挡手自一体变速器。

虽然大伙都知道骏派A70的动力不会很强劲，但它在起步的时候并不费劲，这多少受益于初段偏向于敏感的油门调校。可是当速度开起来或是想并道超个车，那就只能往底下踩油门了。这时候车内的发动机的动静一点都不小，但就是发动机动静再大，整体的加速感也不怎么太强烈，特别是当速度开到80公里/时之后的在加速，那绝对就是“车只在那干吼，但我就是不想再往前走！”

这台来自于爱信6挡自动变速器的表现给了我很大的惊喜，在城市道路中以最常规的方式进行驾驶的时候，换挡顿挫、逻辑不清、抖动这些这个价位车型常见的毛病全都没有，平顺性的表现还特好，可以让驾驶者不用花多余的精力去关注车辆现在究竟处于几挡。

前面就和大伙儿说过，新车的底盘借鉴了宝来，调校来自于马自达的辅助，看到这估计您可能对这个说法感到怀疑，觉得这有点不太可能。当我真正的把它开起来以后，首先给我的第一感觉就是它的底盘不松散，特别的紧凑，即便在高速驾驶，也能给我很大的信心。虽然悬挂不出意外的用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，但整车的舒适性很好，过个沟坎都基本能化解掉。

总结：根据厂商的消息，新车的预售价在6-8.5万元，应该比较客观的说，这个价位的确不高，并竟比它的“大哥”奔腾B30便宜接近一万元的价格，在售价上新车有足够的吸引力。虽说相比同级别其他的车型，它的样子不算出挑、配置不算最丰富，但它的驾驶感觉绝对的要强于它们，毕竟在购买一辆车时，车上的发动机、变速器和底盘这三大件的品质尤为重要，而新车在这方面绝对不输于任何同级别的车型。如果要评价一款车的性格，骏派A70完全符合天津人的脾气、秉性，那就是“做人做事得厚道，不掺和那些虚头巴脑的闲事；要过日子么，咱就得讲究个实实在在！”