凤凰汽车·抢先试驾 我们都知道启辰T70和T70X是以老款逍客为底子做出来的自主品牌，现在国内很多车企都这样做，不过启辰算是这一系列做法的带头人了。这样做的好处有很多，既保证了品质，又带出了创新，不是山寨，名真言顺的拿来共享技术，其实是个不错的选择。
虽然它和逍客的底盘与发动机都差不多，但是由于定位的问题，T70车系并没有配备四驱，不过没有四驱就不能在冰天雪地的东北行驶么？启辰表示不服，用两天时间向我们证明，前驱车照样可以在东北玩儿的很好！
由于东风日产启辰T70与T70X在车身结构以及动力系统上都出奇的一致，我们就当他们是一台车来说吧，后面图片中出现T70与T70X都将被称之为“T70”。
除了好好的在东北通勤，启辰T70是不是也可以撒点儿野？
这一系列动作只是为了证明启辰T70可以做到很漂亮的飘逸姿态，这也从侧面证明了这台车的动力、变速箱、底盘悬架等方面的综合性能，我们并不建议车主随意模仿危险动作。值得欣慰的是，这么折腾来折腾去的启辰，在寒冷天气下并没有内饰板异响等问题的出现，体现出了良好的做工。
总结：总的来说，要把这次体验回归到“品质”的主题上，依靠成熟稳定的日产技术打造的启辰T70/T70X不仅可以在东北冰雪大地上玩儿的转，更可以将品质把控到优秀，这是很多自主车企还达不到的要求。
一台十万出头的SUV，我们不能对他有太多的要求，没有四驱没关系，至少在正常驾驶的情况下，他可以应付东北85%以上的道路，从日用的角度来说，这台车的性能足够了，不能要求他完全玩儿的转所有的路况，但在自己的范畴内，他确实玩儿转了很多“不可能”。
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