凤凰汽车·抢先试驾 汉腾作为一个去年才出现在消费者面前的全新自主汽车品牌，想必许多人还感到陌生。我相信大多数消费者第一次看到汉腾的车标，都会有些小震撼，它和某些豪华品牌类似，采用了跃马车标，不过汉腾这可是一匹带有中国设计元素的跃马。
汉腾X7提供1.5T/2.0T两款动力总成可供选择，除了入门价格方面的惊喜之外，在舒适性配置还有驾乘体验方面都有亮点，今天我们就一起来看看这匹中国的跃马表现如何。
车身侧面的线条较为平淡，并没有采用夸张的设计，整体车身姿态看起来十分协调，展现出一定的运动气息。
汉腾X7的外观整体设计亮点虽然不多，但是让人看起来十分的协调。虽说没有突出的点，但是哪哪都做得不错，或许这就是它能俘获消费者眼球的地方吧。
道路试驾时，能明显的感觉这台2.0T发动机的爆发力不错，但是涡轮的介入时间较晚，至少要到2500转以后，才会有一个明显的爆发。由于涡轮介入时间较晚，在拥堵道路行驶时跟车会比较费劲，比较考验脚上油门功夫。另外这台发动机动力谈不上充沛，但是足以应对大多数路况。
虽然汉腾X7配备的是6速双离合变速器，面对拥堵的城市道路变速器换挡较为平顺，整体表现不错。日常行驶2000转左右，变速器就会升挡，当你深踩油门，变速器也能在第一时间连降数挡，换挡速度还是值得称赞的。
底盘的调校偏舒适类型，面对一些坑洼路面能过滤掉多余的颠簸。但是面对连续坑洼路段时，舒适性一般，底盘有些松散，平整性不够。
总结：此次接触汉腾X7的时间并不长，不过它依旧给我留下了不错的印象。外观设计虽然中规中矩，但是符合大多数消费者的审美观，耐看就足够了；内饰方面木纹饰板的加入以及类似宝马的设计风格，让整体豪华感得到不错的提升；动力表现也较为优秀，日常城市代步绰绰有余，唯一不足的就是隔音效果较差，希望在改款车型上有较大的改进。其实这样的整体表现对于一个全新品牌的第一款产品已经相当不错，如果汉腾未来能慢慢完善产品的不足，在目前紧凑级SUV市场分到一杯羹还是不难的。
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