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凤凰网汽车·体验 虽然说现在每个家庭里有辆私家车根本不是个新鲜事了，但是现在汽车的数量越来越多，道路的状况越来越复杂，每个驾驶员的开车技术也都参差不齐，再加上“只有懒人才能使科技越来越发达”的理念越来越深入，不管是从科技角度、生活的便捷角度还是行驶的安全角度来看，自动驾驶技术开发和普及突然变得还挺重要，越来越多的自动驾驶科技不断地被推出，让全世界的人民群众都挺期待，并竟这个功能是真的方便省事啊！在这其中，中国品牌自然也不甘寂寞，这次长安汽车就为我们展示了他们的2级自动驾驶核心技术—IACC，而带有这项技术的车型将会是即将上市的改款CS55！

问题一：为什么要出现自动驾驶技术？

每天在城市中开车是一件相当浪费精力和时间的事情，如果能够将驾驶者从这样简单枯燥的劳动中解放出来，生活会变得多姿多彩很多；因此，自动驾驶的意义也就在于此；既然驾驶本身不能带来乐趣，何不如让现代的电子科技来代替我们完成这个无聊的工序呢。

问题二：自动驾驶技术分几个等级？

主流看法是可以将自动驾驶的程度分为四个级别，第1级科技含量最少，现在市面上很多能够实现全速自适应巡航、半自动泊车的车辆都可以归类为1级自动驾驶车型。

第2级自动驾驶的自动化程度相比1级要更高一些，在自适应巡航时可以自己保持车道不偏离、泊车时也可以不用驾驶者来干预，现在少部分的车辆能够做到这一点，此次长安推出的IACC技术就是这个级别。

第3级的自动驾驶要求除了带有车道保持功能之外还可以变换车道，实现高速公路上的全自动驾驶，目前市面上之后很少部分的车辆能够做到这一点，像固件版本刷新到最新版本的特斯拉算一个。

第4级则是指能够依靠车辆本身在道路上完成安全行驶的汽车技术。

问题三：这套ICAA系统是如何工作的？

在激活IACC后，在道路清晰的工况下，可以实现单车道自动辅助驾驶, 并有交通拥堵辅助驾驶、车道保持辅助、自动减速过弯、智能限速辅助等功能。

总结：对于长安汽车此次推出ICAA的这项技术来看，它可能会在未来，起码成为各个自主品牌车型的争先去“模仿”的对象；在高速驾驶时，实现解放双手，还能让车辆安全平稳的在路上行驶，还不用担心跑偏，这听着就让人觉得神奇；试想一下，在未来，当人们把开长途当做一个轻松惬意且十分安全的事情来做时，那对于司机来说，简直就是个大福利！

但是从唯物论的角度去分析，世界上的每个事物都是存在主客观、存在正反两方面；看似这项科技会给人带来便捷，但是人们一旦把它当做常态以后，对行驶安全的思想肯定会淡薄；我甚至联想到了，当车辆行驶在高速上，车上的司机和乘客，组团用手机忘我的去玩吃鸡，把自身的安全全寄托于ICAA这项技术上的可怕场景。

从目前来看，解决的办法是当驾驶员长期不握紧方向盘，车辆会发出报警，但这也管不了太大的用，具体的措施在日后还值得去商榷，但办法肯定是有的，毕竟现在才是这项技术走出“万里长征的第一步”么！