凤凰网汽车

凤凰网汽车·抢先试驾 尽管SUV车型销量最近呈现出疲软态势，但依然在汽车市场中备受关注，深受消费者喜爱。毕竟SUV车型体型大够气派，空间大够实用，够大也是中国消费者非常看重的要素。随着80后和90后成为汽车消费的主力军，除了以上优点外，他们还更加看重颜值和操控，为了满足他们的需求，在刚刚过去的9月16日，名爵重磅推出的一款SUV车型——名爵HS正式上市。新车主打年轻消费者，这点从它的具体车型名称中就可以看得出来。

除了名字够年轻以外，从上图还可以看出，名爵HS提供了2款发动机，共计9款车型，之前凤凰网汽车已经对顶配车型——30T自动四驱Trophy荷尔蒙超燃版进行了试驾体验，而本次试驾的车型则是30T自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版，两次试驾的车型价格相差2万元，差价主要体现在以下两点：

1、驱动形式方面，本次试驾车型是前轮驱动，之前试驾车型是适时四驱。

2、配置方面稍有差异，本次试驾车型相比之前试驾车型缺少感应雨刷。

外观内饰和配置概述

驾驶体验

名爵HS的动力总成丰富，有1.5T+6速手动、1.5T+7速双离合、2.0T+6速双离合，其中2.0T车型还提供适时四驱和前驱两种驱动形式。名爵HS所使用的适时四驱系统由GKN提供，理论上能够在前后桥0:100和50:50的动力间相切换，而且还可以提供四驱锁定功能。不过本次试驾车型是前驱车型而非四驱，这也是本次试驾的重点所在，毕竟名爵HS共推出了9款车型，其中有7款车型是两驱版本，只有2款车型是四驱版本。从消费者的可选择性方面考虑，两驱车型有更丰富的选择空间。

其实厂家如此设定车型也是有原因的，最主要需要考虑的就是成本，四驱车型需要消费者额外为一套四驱系统买单，但是使用场景却并不多。而两驱车型足以应对一般消费者的日常需求，同时在油耗方面还具有一定的优势，所以从性价比方面考虑的话，对于不经常去越野的消费者来说，两驱车型更加适合。

名爵HS还配备了新的EPS-pro助力系统，其不仅支持方向盘转向阻尼三级可调，还配备了扭矩转向补偿、侧向风补偿和光滑路面颤动补偿功能。方向盘阻尼可调可以满足不同消费者的驾驶喜好，而3种补偿功能则是利用电子系统来辅助驾驶者在日常驾驶中遇到的一些常见现象。

总结：通常试驾评测车型都是顶配车型，而本次试驾车型却不是，它是次顶配车型，配置相比顶配车型基本一致，只是缺少了感应雨刷功能，同时还没有四驱系统，但是便宜了2万块钱，这是厂家的主推车型，更是消费者会重点考虑购买的车型。

作为一款主打年轻人的SUV车型，名爵HS的外形运动激进，内饰时尚科技，动力总成丰富，动力强劲，操控出色，百公里加速7.5秒，百公里刹停37米，如此出色的数据表现，加之出众的颜值，对于年轻消费者来说，如果想入手一台紧凑级SUV的话，名爵HS 30T无疑是个很好的选择。