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凤凰网汽车·抢先试驾 一直以来，自主品牌在与合资品牌的竞争中往往处于一个略显尴尬的境地，同价位区间车型明明产品力并不落于下风，甚至在配置方面领先一个身位，但大多数消费者更愿意选择后者，于是，“品牌向上”成为了现如今自主品牌圈子里的一个热门词汇。

今天我们的主角北汽绅宝智道便是一款承载着品牌向上使命的车型，全新的命名方式、全新的外观设计、全新的内饰布局……毫无疑问给我们留下了耳目一新的第一印象。在深入的试驾体验后，这款北汽绅宝2.0时代的首款中型轿车则能带来更多的惊喜，不仅在看得见的地方做出彻头彻尾的改变，更是在看不见的细节处发力，实实在在地提升了产品的档次感与使用感受，接下来我们就来了解一下它的具体表现。

第一印象很重要 全新外观设计经得起推敲

相比我们印象中北汽绅宝较为古板的形象，这款全新车型堪称喝了返老还童水，全新Offspace设计语言打造出的车身与“过时”再无半点联系，恰到好处的镀铬饰条以及横平竖直的线条走位塑造出了一个契合当下审美潮流的形象。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785×1835×1490毫米，轴距为2780毫米，在同级别竞品中处于中上水平，在随后的空间体验中将得到直观的验证。

车尾双贯穿式镀铬饰条在当下市场的最新一代产品中都不常见，给本来不卑不亢的车尾注入了一些灵气。此外，略微上翘的小鸭尾+SENOVA品牌标识与车尾的整体风格契合度也很高，整体来说符合其精品车型的定位。

内饰走简约路线 用料种类丰富且实在

新车内饰采用双色设计，棕黑配色相比纯黑色更加温馨，且更能凸显整体质感。最让我印象深刻的便是车舱细节处的用料，木纹饰板、钢琴烤漆、镀铬饰条均有所配备，虽然种类繁多，但安排的井井有条，不会造成浮夸的错觉。此外，全新配备的12.3英寸中控屏以及全液晶仪表盘可以实现多种功能的联动，并可DIY一些显示效果，可玩性较高。座椅椅垫及靠背用料同样实在，表现出精品车型该有的舒适度。

乘坐空间表现同级领先 后备箱空间稍显局限

即使配备了更厚实的椅垫，智道的乘坐空间表现依旧在同级别中非常显眼，体验者身高1米87，在成年人中属于身材较为高大的类型，但头部空间及腿部空间都不显得局促；此外，由于后排座椅不支持放倒，因此，后备箱空间则显得有些局限了，好在平整的地板以及规整的布局能弥补一些灵活性上的损失。

相比强劲的爆发力 动态表现更多得是体现质感

绅宝智道目前推出六款车型，均搭载一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为210牛米，传动系统匹配6速手动和CVT变速器，未来还将推出搭载代号为260T的车型，将匹配一台6AT变速器，动力输出相比现款车型更加强劲。

发动机低扭表现非常不错，起步轻快不拖沓，搭配调校灵敏的油门踏板，稍不留神甚至还会感觉有点儿窜，当速度来到40-50km/h后，发动机开始表现得更加主动，展现出更多的爆发力，但整个提速过程还是被CVT变速器梳理得相当平顺，动力输出也非常连贯、线性，比较符合一般家用通勤的用车场景。

CVT变速器在低速状态下的蠕动在意料之中，在低速行驶状态下，给油时动力衔接会稍显突兀，带来轻微的闯动，但对整体驾驶质感影响不大。

当需要急加速时，深踩油门，发动机和变速箱的相应都很迅速，动力也会随之而至，但也别奢望太强的爆发力，毕竟这还是一台主打城市家用的车型，选择恰当的超车时机更加重要。

前麦弗逊+后多连杆悬架组合是这个级别的主流配置，整体调校偏舒适，但并不松散，整体感觉很紧凑。在过滤路面细微振动时较为彻底，出于对舒适性的考虑，在路过较大坑洼时整个滤震过程会更加柔和一些，避免了大幅度生硬的跳动。

转向系统属于偏沉稳的风格，同时保留了一部分路感，在精准度方面表现中规中矩，符合一台家用定位车型的一贯风格。值得一提的是，或许是得益于实在的用料与做工，智道的车舱密封性给我留下了较深的印象，试驾当天是大风天气，但车舱对于噪音的过滤非常到位，同时对发动机噪音的控制也在同级别中处于较高水平。

结语：作为北汽2.0AI时代首款轿车，智道可以说为品牌向上之路开了一个不错的头。新车不仅在外观、内饰方面进行了重新设计，更是在细节做工、空间表现、驾驶质感等方面大做文章，品牌向上就是要改变品牌在消费者心中的形象与定位，而这些内在的表现更能体现出品牌的用心程度。目前，绅宝智道推出的六款车型尚处于预售阶段，8.99-12.99万元的预售价相比同级别车型有一定的吸引力。综合上述因素，新车在未来上市后的表现还是非常值得期待的。