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凤凰网汽车·情景试驾 小明是个汽车销售，看到雷凌双擎E+上市的消息之后笑开了花，由于此车实力过于强大，导致该车太！好！卖！不信？看看小明是怎么说的。

情景1——客户A坐标上海，没充电条件也没有燃油车指标，因为家里没地儿充电所以一直内下定决心买电动车。某一天陪朋友去4S店闲逛。

小明：大哥看车啊？

客户A：瞎看，连个牌照都没有。

小明：没牌照？大哥，买车送牌照啊。我这车插电混动直接就能买，交完钱连车带牌都是您的。

客户A：混动还送牌照？不行不行我家没地儿充电，买了我也开不了。

小明：插电混动在咱上海属于新能源车型，上绿牌、不限行。并且这车充不充电都能开。很多人都为了省牌照钱买这个车呢。您不用充电就当一普通车开，这车不充电也不过4.3升/百公里的综合油耗，平时就是混动车，贼省油。

而且，这车没有里程限制，纯电续航55公里，混动续航930公里，一箱油跑985公里，比纯电动可省心多了。

再有，这车没有充电限制，您家不能充可以去单位啊，这车只要有220V电就能能充，充满了电上下班基本不用花油钱，这电池采用松下三元锂电池，10.5千瓦时，最快三小时就能充满，充满了也就几块钱电钱，您算算，多省钱！

客户A：你说这么热闹这车贵么

小明：补贴后售价18.58-20.08万元，上牌的购置税和每年的车船税这都给您省了，光购置税就小两万，最重要的是，不用买牌照啊，上海现在牌照得9万块了吧，这么一算，一下给您省了十多万。

客户A：这么说这车完美啊，来来来坐下来我再听你聊聊。

情景2——客户B坐标北京，有充电条件也有汽油车指标，就想赶时髦买一台插电混动的车图个平时省油，周末出行不耽误。

小明：呦，大哥看车啊？

客户B：嗯，这不刚摇一号么，想看看雷凌双擎E+，这价位其他插电混动我都看过了，北京太堵了，汽车是真开不起。

小明：您是明白人~

客户B：你这车有什么优势啊？

小明：您这是好问题，既然您都看过其他车了，我就简单明了的跟您说。就两点：

第一，买车看什么啊，买的时候多少钱，卖的时候多少钱，丰田的保值率就不用我多说了吧，碾压同级任何对手，另外这车还享受电池无忧政策，不限里程、不显年限、不限车主，动力电池终身质保，电池有了问题直接找厂商，没有后顾之忧啊。

客户B：你接着说。

小明：第二，这车在没电的时候也比其他车有优势，其他很多插电混动没电了之后比正常车还费油，雷凌双擎E+是在雷凌双擎的基础上开发的，有没有充电的情况下都是混动的，丰田的混动从1997年第一代普锐斯面世开始，到现在已经在全球累积销售超过1280万台了，这还不说明问题么？

客户B：有道理，走咱们去试试车去。

小明：除了刚才我说的那些亮点，这台车开起来也是十分不错的，1.8L阿特金森循环发动机+E-CVT变速器非常适合城市驾驶，极其平顺。

另外这车里的空间也还不错，不能和B级车比，但是家庭使用已经完全够用了，后备厢也没占用太多的空间，放下两个箱子没问题。

我想这台车的外观和内饰就不用做过多的介绍了吧，外观就多了个充电插口，内饰多了和EV CITY按键，您感受一下，动力不是非常充沛，但十分平顺，超个车什么的也十分舒适。

总之这是一款有没有电都能正常驾驶的混动车型，您要是个精打细算的人，这台车非常适合您。

客户B：有道理，这车确实综合实力非常优秀，我们来聊聊价吧。

（作者：赵淼）