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凤凰网汽车•试驾 与雷克萨斯SUV家族一起，在北方气温日渐阴冷的光景，抽身到海南来一次环岛自驾游，成为今年十一长假的尾牙让人欣慰的续篇。

从绿荫环绕鸟语花香的海口观澜湖、到阳光沙滩海风拂面的万宁石梅湾、再到听涛拍岸坐山观海的三亚太阳湾，热带海岛对北方来客的吸引力，总与这里的煦色韶光分不开。

前往海南的航班上，一家老小的家庭团最为常见；酒店外成群结队的7座形制应招车也能间接说明：我们的潜意识里总是会把温暖与家放在同等重要的位置。

以新款RX为主角的雷克萨斯SUV车队，用三天时间跨越半个海南岛的自驾旅行，基调是温暖和睦，又有度假必备的感动与活力。当然，这也是雷克萨斯SUV家族给人的印象。

作为主角的新款RX系列中，最受关注的莫过于新推出的RX 450hL：它以三排6座/7座的布局，进一步完善了诸如举家出行这类种使用场景下对空间和功能诉求。

与其它品牌不同，雷克萨斯RX 450hL的“L”用在了C柱之后，110mm的加长幅度对于整车的比例并没有过分改变，整体观感依然维持RX一贯灵动优雅的姿态。正如这次改款的设计，谨慎延续着本代RX的设计理念，细节上又不乏惊喜和新意。

车厢内变化同样不多，仍然是熟悉而安心的雷克萨斯式的温馨舒适。柔软嫩滑的真皮座椅、清新自然的竹饰或木饰、精细考究的装配工艺，每一处细节都在顺手好用之余，带给人极高品质的感观享受。

尽管RX的内装样式已经不是雷克萨斯家族最新潮的，但那份悠然安逸的感觉，作为一款面向家庭的高档SUV依然令人向往。

新款RX全系标配触摸显示屏并优化屏幕位置便于驾驶者抬手操作。增加百度Carlife智能手机互联且支持语音控制，降低人机交互操作的难度，对于Remote Touch信息操作系统也是行之有效的补充。

宽敞且通透的乘坐环境一直是RX的优点。加长版车型额外增加的110mm用于安放第三排座椅，车顶轮廓和尾部设计也相应变化，车顶提升15mm并减缓车顶轮廓下溜的幅度，在延续RX灵动的悬浮式车顶设计的同时，为第三排乘客扩展出更多头部空间。

当然，占用后排头部空间的全景玻璃天窗在RX 450hL上被取消了，取而代之的是尺寸较小的常规电动天窗。

为迎合中国家庭全员出行的使用场景，RX 450hL的第三排座椅位置比其它地区销售的同款车向后移动94mm，由此释放出更多腿部空间。小朋友可以轻松落座，身高170cm左右的成年人也不会有太多投诉。

第二排座椅可调幅度巨大，乘员互相照顾的情况下，后两排座椅的腿部空间都能妥善顾及，但第三排的头部空间对身高超过175cm的人还是显得有些拘谨。

好在雷克萨斯为改善第三排乘客的舒适体验，在配置上做了大量补全。比如第三排乘客拥有独立的‘第三温区’空调控制面板、空调出风口和杯架也一应俱全。独立空调控制权的待遇，甚至会让没有此权限的第二排乘客都略感意外。

我体验的是RX 450hL尊贵版六座车型，第二排独立座椅不仅显著提升乘坐舒适性，中间的通道也便于第三排乘客出入。座椅调节范围相当大，放下手枕调至半躺，轻松惬意到困意很快袭来。如果头枕的能做得更大更软，第二排的乘坐感就趋近完美了。

RX 450hL的动力系统与RX 450相同，3.5L汽油发动机＋电动机的混合动力，加长/6座布局接近100公斤的重量增幅对于大排量V6发动机并不构成什么负担，开起来和RX 450的差异可以忽略不计。

由于轴距未变，驾驶灵活性几乎未受到影响，刚好达到5米的车长、适度增加的后悬长度对于这款原本尺寸就不算小的SUV，在城市核心区驾驶亦不需额外适应。

尽管RX 450hL变得更大、更重，开起来依然是令人愉悦放松的车。新款RX对车体结构和悬架系统的优化，通过关键部位增加焊点和结构粘接剂提升结构强度，结果是新款RX的转向动作更直接、操控体验更有信心、更有安全感。

在数百公里的环岛高速行程中，也体验到雷克萨斯智能安全系统LSS＋的科技升级，ACC自适应巡航可以满足全速域工况，在走走停停的拥堵路段也能自动跟随前车；新增的智能车道循迹系统LTA能自动识别车道线并维持车道中央行驶，有了这些配置的辅助，长途旅行的驾驶工作也变得更惬意，也就能腾出更多精力与家人在一起，享受赶路之外的温暖时间。