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从打造《皮卡卡报告》起，我的初衷就是将有趣、有料的车写入这里，不论是百万豪车，或是亲民伙伴。

这次是它——新宝骏RS-5。

凤凰网汽车·皮卡卡报告（图、文、视频、编辑/董世昂）今年上半年，全新的宝骏品牌形象正式发布，除了全新的LOGO外，设计，将被列为新宝骏品牌的重要卖点。

RS-5的设计，是足够让我们惊讶的。

有人说，汽车设计经历有三个阶段：比例、线条、光影，入门车看比例，中级车看线条，高档车看光影。这款经过了无数细节打磨，源于“星际几何"设计理念的SUV车型，在线条之上，已经隐隐有向光影境界进发的视觉效果。

发家于国民大众的自主品牌骄傲，在积累了一定技术和经济实力后，开始大跨步的向高级感为主题的关键字迈进了。

这是好事。

我们的国货骄傲，品牌再一次向上了。

得益于冲压技术的全面优化，它带来了型面质感的提升，更强化感官感受，星皓白、星云紫、星曜黑、星晖银、星焰红五大色彩，都会在阳光下向我们展示出更有漆面质感的视觉效果。

挡住车标的话，多数看客会误解眼前的这台SUV是某个高档品牌的新作品的，恐怕也只有9.68-13.28万的指导售价，能向我们生动传达它的务实。

全面推出的国Ⅵ车型紧跟政策脚步，同样务实。

分体式大灯是宝骏现在最喜欢用的设计语言，风格自成一派。4570/1870/1705mm、轴距2700mm的身材也让它有着宽敞的后排空间表现。

底部则被镀铬包围的排气造型为装饰，这种隐藏式的设计多见于跨平台产品，也就是燃油车型与电动车型共用的平台。从这个方面也证明了R平台的兼容性，因为新宝骏未来也会有纯电车型投产。

同样的，智能车机系统必不可少。

新宝骏RS-5搭载了由上汽与阿里巴巴合作研发的斑马2.0智能互联系统，终身一键云端无线升级。我们熟悉的快捷指令都被集成在了这套语音系统中，比如说“我饿了”、“我要抽烟”等。

这块10.25英寸的悬浮式触控屏幕反应足够灵敏，并与12.3英寸的液晶仪表和空调面板的液晶屏显搭配，营造出设计简约，但功能并不简单的内饰氛围。

不过，我还是找到了一些新宝骏RS-5的问题。

它的空调面板内的亮度不太够，仪表液晶屏的反光控制做的也并不好，尤其是在强光的照射下，我们会更容易被反光问题困扰。更多时候只好用语音系统去迂回解决。

在高配车型上，这台车还配备了达到L2级别的驾驶辅助系统，包括有车道保持（60-180km/h）、自适应巡航（0-130km/h）、主动刹车等。

值得介绍的是，这台新宝骏SUV标配了前后独立悬架组合，并加持了荷兰KONI公司的FSD机械式减震阀，在舒适性方面有所侧重。相对来说，比较宽敞的后排空间在注重了舒适性调教后，会对乘坐的家人更加友好。

总结：生于国内，起于国内的自主品牌在很多时候是更懂我们的，我们需要更出彩、更高级的的设计，我们需要智能高大上的配置，我们需要宽敞的空间和舒适的驾乘体验，我们需要不错的性价比。

这台车刚好都能给我们。

先把一些简单的小事做好，是基于宝骏而来的新宝骏品牌始终明白的道理，在踏实之上，它可能会追求一些高级感、一些新鲜的设计。

它走的这条路，很对。