3月28日，比亚迪纯电矩阵的旗舰产品全新一代唐EV正式发布。全新一代唐EV主打高性能，内外兼修的国际化品质与比亚迪核心的三电技术和智能科技优势，共同成就了“豪华科技双旗舰纯电SUV”的越级产品力。新车共推出四驱和两驱两个版本五款车型，综合补贴后售价分别为：全新一代唐EV 600D(四驱五座)- 智联创世版35.99万元、智联创领型30.99万元、智联创睿型28.99万元;全新一代唐EV 600(两驱五座)-智联创享型27.99万元、智联创悦型25.99万元。

在补贴大幅退坡的情况下，比亚迪以最大诚意惠及消费者，本次发布的EV产品，仍按2018年补贴政策制定价格，价格期限持续至2019年6月25日。

超长续航，全新一代唐EV跃然登场

此次比亚迪为全新一代唐EV搭载了全新NCM配比为622的高性能三元锂电池，得益于e平台高度集成化、标准化的高效成组方式和扁平化布局，全新一代唐EV动力电池系统能量密度高达161Wh/kg。在驱动电机高效率和整车轻量化优势的性能助力下，全新一代唐EV 600 综合工况续航里程长达520km，全新一代唐EV 600D综合工况续航里程长达500km，最大续航长达600km，刷新自主品牌细分市场领域中的续航记录。

让0排放的“V8级动力”全民共享

动力方面，全新一代唐EV为消费者提供了两驱和四驱两种动力版本。作为前后双电机驱动的智能电四驱车型，全新一代唐EV 600D拥有毫秒级响应速度，并搭载比亚迪第三代永磁同步电机，最高转速可达15000转，双电机同时工作最大功率可达360kW，扭矩高达660N·m，0~100km/h最快加速时间可达4.4秒，车手实测加速时间更是高达4.1秒，大幅提升动态极限及通过能力，保障出行更快更安全。

发布会现场比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生表示：比亚迪的智能电四驱系统足以媲美百万级V8动力，首次实现了30万级纯电产品的动力V8化。同时，与传统的V8动力进口车型相比，购买全新一代唐EV 600D零排放，且不需要支付高昂的税费，用车成本也更低，经济性优势显著，比亚迪用技术创新满足了中国主流消费群体对V8极致动力的向往。

80kW极速快充，畅快不等待

得益于比亚迪自主研发的全新配方NCM622三元锂电池，全新一代唐EV的电池系统拥有更强的电化学活性、更强的稳定性、更长的循环寿命，作为比亚迪纯电矩阵中首款支持80kW升压快充的量产车型，通过提高充电口、线束等硬件过流能力，提升电池充电倍率，来实现直流大功率充电功能。在全新一代唐EV快充技术的支撑下，虽然电池容量高达82.8kWh，但依然做到了SOC 30%~80%仅需30分钟，有效解决了出行中“补电焦虑”的痛点。

值得一提的是，这套充电技术还保留了“充电桩适应能力超广”的比亚迪优良传统，能匹配市面上绝大多数的公共充电桩，避免“有桩不能充”的尴尬境地。

整车三大系统OTA，让强大智能持续进化

智能化方面，随着比亚迪D++开放生态战略的发布，开放了整车341个传感器、66项控制权，全新一代唐EV作为王朝系列中的标杆型产品，被赋予了业内纵深更大、更广的整车OTA功能，不仅在智能网联系统层面，包括底盘系统和电气化控制系统等方面也拥有全面“进化”能力。搭载的博世ACC停走型全速自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、并线辅助系统、交通标志智能识别等驾控配置，实现了L2级别智能驾驶并可以实时远程进行系统和功能的升级。

全新一代唐EV作为承载比亚迪造车核心技术优势的旗舰车型，本次上市，对于比亚迪来说是产品矩阵进一步完善的标志;对于行业和细分市场来说，是再一次刷新技术高度、引发行业变革的信号;而对于消费者来说，更是一种对性能车型的新认知和极致动力的新选择。与消费者站在一起，从消费者痛点出发， 是比亚迪一直念念不忘的初心， “以技术实力普惠大众“是比亚迪一直不变的目标，硬核实力+越级品质+技术标杆+豪华科技双旗舰，强大中国车——全新一代唐EV已经驶来!

关注比亚迪

比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，拥有四大产业.主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品,并于2016年3月进入轨道交通产业。截止2016年11月，比亚迪在全球共建立了30个生产基地，总占地面积超过1800万平方米，员工总数达22万人。

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