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凤凰汽车讯  2014年1月23日，威廉姆斯车队继印度力量车队之后发布了其2014款 F1赛车（型号FW36）电脑样图，和印度力量车队相比采用深蓝色涂装的FW36公布了其正面、侧面和俯视多个角度的照片，其中类似于指头的前鼻锥成为了最大看点。

威廉姆斯FW36是由威廉姆斯位于英国格洛夫的研发中心经过两年设计的作品，并且首次采用了梅塞德斯-奔驰的1.6升V6涡轮增压引擎。尽管今年1.6升V6涡轮增压引擎是表现的关键，但威廉姆斯的技术总监帕特-西蒙兹相信空气动力学仍然是非常重要的因素，而车队已经在气动表现上进了一部。

“今年的新车有很多的技术亮点，我们搭载了涡轮增压引擎，和过去相比这不仅是引擎的改变也是完全不同的系统，”车队技术总监西蒙兹表示。

当然，从官方公布的照片来看，FW36的前鼻锥是最大的亮点。由于今年技术规则要求底盘更高，而鼻锥尖高度在185毫米，要比以往低不少，因此威廉姆斯发布的新车图片上可以看出车队果然选择了类似于指头的方案，鼻锥的高度提升，但鼻锥尖尽可能伸长探出，以最大化气流的效用并达到规则的要求的高度，因此整个鼻锥的形状有了明显的下探。值得一提的是这几张图片只是赛车的发布样稿，随着测试开始和赛季的展开还会有更多的升级套件。

“空气动力学在F1仍然是非常重要的。今年有了一些重大的变化，鼻锥尖更低，前翼更窄。尾翼不像去年那么深，而梁翼则被禁止，同时还失去了利用到排气来增加气动效应的能力。但我们有信心，今年在气动上，我们应该可以处在领先集团中。”西蒙兹继续说道。

新规则还带来了冷却系统的改变，这影响到了赛车后端的设计。

“今年水冷和油冷上的需求会有所减少，但ERS系统将带来更大的动力，因此需要更多的冷却。而压缩空气同样需要冷却。”

FW36还将有全新的八速变速箱，经过评估后，车队选择了自主设计而不是选择向梅赛德斯购买。车队透露，变速箱第一次测试是在去年11月。

“我们变速箱上的工作很早就完成了，进行了很多的测试，但它们的可靠性总是无法打包票的。这是全新的变速箱，由于新规则的要求，这需要应付新的动力单元产生的巨大的扭矩。”

此前，新赛车的限重一直是各支车队面对的大问题，而车队表示他们在这方面已经达到了要求。

“建造新车的过程出人意料的顺利，让赛车控制在限重以下还是很大的挑战。我们已经做到了，但并不是很容易，新的动力单元重很多。”

威廉姆斯确定将会用FW36参加第一次季前测试，车身涂装将是传统的蓝色。