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北京时间7月30日晚，2017赛季F1夏休前最后一场比赛在匈牙利亨格罗宁赛道拉开战幕，经过70圈的比拼，最终杆位发车的维特尔率先冲线拿下冠军，莱科宁拿下第二，这是法拉利继2004赛季以来首次在匈牙利包揽冠亚军。

赛中由于维特尔受制于方向盘操控问题速度不佳，两位法拉利车手非常艰难才守住了领先位置。梅赛德斯车队则要求博塔斯让车汉密尔顿，方便英国车手追击法拉利，最后一圈未能完成超越的汉密尔顿遵守约定，将位置归还给了博塔斯。博塔斯获得季军，汉密尔顿、维斯塔潘、阿隆索、赛恩斯、佩雷兹、奥康和范多恩排在四到十位。

今天的布达佩斯天气晴好，空气温度30摄氏度，赛道温度达到55摄氏度。科维亚特和迪-雷斯塔是唯二搭载软胎起跑的车手，科维亚特由于在排位赛Q1中阻挡斯托尔被罚退后3位发车，霍肯博格则由于更换变速箱被罚退后5位。维特尔在过去10个取得杆位的比赛中，9次拿下了最终的胜利。

比赛开始，法拉利两位车手的发车非常不错，而二三排则稍显混乱，维斯塔潘从外线超越了汉密尔顿上到第四，里卡多则与队友在2号弯发生擦碰后冲上缓冲区，回到赛道后又与躲避不及的帕默尔发生碰撞，赛车损坏严重并引发了安全车。澳大利亚车手的匈牙利站提前结束，队友维斯塔潘由于与他的碰撞被罚时10秒。

5圈后安全车回场，比赛重新开始。阿隆索在重新起跑时被赛恩斯挤出赛道，阿隆索通过TR向车队抱怨赛恩斯没有给他空间，把他逼上了砂石区，不过赛事干事没有对赛恩斯进行处罚。法拉利两位车手逐渐拉开了与后方集团的差距，而汉密尔顿与车队的无线电通讯却一度出现了问题，所幸“失联”的状况并未持续很久。

第21圈，哈斯车手格罗斯在停战后由于轮胎未上紧不得不将赛车让停在了9号弯，引发了短暂的黄旗，格罗斯让成为继里卡多之后第二位提前收工的车手。赛会干事将在赛后对哈斯车队此次不安全释放进行调查。

第24圈，维特尔报告车队他的方向盘存在一些操控问题，在直道时会向左偏移，状况越来越严重，要求车队帮助他检查，这个问题随后困扰了他整场。第31圈，领先集团的博塔斯率先进站换上软胎，芬兰车手这次停站并不完美，左前胎的技师损失了一些时间。随后三圈，汉密尔顿、维特尔和莱科宁完成停站。莱科宁出站后与队友维特尔非常接近，他通过TR抱怨以他的速度应该在外面再呆几圈，就有可能通过晚进站取得领先。莱科宁在进站前的一圈也有被迪-雷斯塔阻挡，让他非常不满。第37圈，赛恩斯与阿隆索同圈进站，两位西班牙车手再次展开贴身近战，阿隆索抓住机会超越了赛恩斯。

由于维特尔受困方向盘操控问题，领先集团之间的差距被逐渐缩短。法拉利面临艰难的选择，梅赛德斯逐渐接近，莱科宁速度更快，而维特尔需要积分以拉开与汉密尔顿之间的差距。而后方的梅赛德斯则率先行动，第45圈博塔斯在1号弯让过了汉密尔顿，以便汉密尔顿更好的攻击前方的两辆法拉利赛车。梅赛德斯告诉博塔斯如果汉密尔顿无法超过莱科宁，汉密尔顿将会归还他的位置。同时，法拉利要求维特尔继续避免驶上路肩，以防止赛车操控状况进一步恶化。莱科宁通过无线电抱怨他目前前被队友压制后被汉密尔顿追击的处境让他非常不舒服。第52圈，梅赛德斯车队与汉密尔顿沟通，给他5圈的机会追上莱科宁。同时莱科宁也在汉密尔顿的追击下提升速度，开始缩小与队友的差距。第58圈，梅赛德斯告知汉密尔顿他将再获得5圈的机会超越莱科宁，汉密尔顿则表示他的轮胎有些吃不消了，是否现在就让回博塔斯位置。

在前方集团上演追击戏码的同时，第63圈，霍肯博格和马格努森在争夺位置时发生擦碰，马格努森被罚时5秒，同时威廉姆斯由于赛车问题召回了迪-雷斯塔，苏格兰车手的救场表演虽然表现惊艳，但很遗憾最终还是以退赛收场。雷诺车手霍肯博格也在第69圈回站退赛。

70圈比赛结束，维特尔率先冲线拿下了F1匈牙利站的冠军，莱科宁拿下第二，这是法拉利自2004赛季以来首次在亨格罗宁赛道包揽一二。汉密尔顿则在冲线前最后一个弯角遵守约定让过了博塔斯，博塔斯拿下季军，汉密尔顿拿下第四。维斯塔潘获得第五，阿隆索为迈凯伦车队拿下惊人的第六名。赛恩斯、佩雷兹、奥康和范多恩取得第七到十位，拿下积分。马格努森、科维亚特、帕默尔、斯托尔、维尔莱茵、埃里克森排在第十一至十六。霍肯博格、迪-雷斯塔、格罗斯让和里卡多四位车手未能完赛。

本站比赛结束后，维特尔带着14分的领先优势进入夏休去，F1赛季第12站比利时站的比赛将在四周后的8月25-27日在斯帕赛道进行，请届时关注我们为您送上的F1比利时站报道。