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北京时间9月26日晚21点10分，F1比利时大奖赛在斯帕赛道打响44圈的比拼，维特尔率先冲线，赢得他个人的第三个比利时站冠军，也是他职业生涯的第52个冠军。汉密尔顿和维斯塔潘获得亚军和季军，登上颁奖台，里卡多、莱科宁、阿隆索、勒克莱尔和霍肯博格未能完成比赛。

F1比利时大奖赛是2018赛季第13站，同时也是夏休结束后的第一站，以24分优势领跑积分榜的汉密尔顿将从杆位发车，总冠军争夺的另一位热门人选维特尔占据第二位的发车格，而博塔斯和霍肯博格则由于更换动力单元部件，被罚至队尾发车。虽然根据即时天气预报显示，正赛期间有20%的降水概率，但发车时斯帕赛道依旧只是部分多云的状况，空气温度18度，赛道温度30摄氏度。

五盏红灯熄灭，斯帕站的发车非常混乱，维特尔在Kemmel直道超越了汉密尔顿上到第一，从最后一位发车的霍肯博格追尾阿隆索，阿隆索起飞后直接砸上了勒克莱尔的索伯赛车，霍肯博格、阿隆索、勒克莱尔三台被卷入事故的赛车在比赛开始的第一个弯就同时退赛，这起事故也触发了安全车。

发车首圈的受害者还不止这三位车手，最后一位发车的博塔斯在1号弯追尾了身前的威廉姆斯赛车，莱科宁也在被里卡多的赛车顶到后爆胎，同时里卡多的赛车受到损伤，虽然经过紧急维修后回到了赛道，但澳大利亚车手依旧落后了领跑集团2圈。

第5圈，安全车回场，比赛重新开始，维特尔顶住了来自汉密尔顿的攻击，守住了领跑的位置，佩雷兹、奥康、维斯塔潘跟随在两位争冠车手之后。第7圈，维斯塔潘完成了对奥康的超越，上到第四位。莱科宁的法拉利赛车在首圈的碰撞中尾翼DRS部件受损，在经过回站维修后在第9圈遗憾退赛，成为本场比赛第4位提前收工的车手，同时也延续了他个人在斯帕赛道不登台即退赛的传统。第11圈，维斯塔潘超越佩雷兹，上到第三位。

比赛进行过半，汉密尔顿由于后轮磨损严重在第22圈选择停站，一圈后领跑的维特尔也完成停站，换上黄标软胎，并成功卡在维斯塔潘和汉密尔顿身前，继续保持了领跑。随后，汉密尔顿在Kemmel直道利用DRS完成对未停站的维斯塔潘的超越，回到全场第二的位置。第27圈，红牛车队召回维斯塔潘完成停站，换上软胎，出站后荷兰车手继续保持在第三的位置，而在比赛开始阶段换上超软胎的博塔斯已经从队尾上到了第四的位置。

积分区最后一位的争夺也非常激烈，埃里克森和哈特利利用DRS区域相互超越，争夺第10的位置，第29圈埃里克森完成了对新西兰车手的超越，锁定了积分区的最后一个位置。

第31圈，红牛车队将跑在最后一位的里卡多召回，里卡多在落后两圈完成了31圈的比赛后退赛，成本场比赛中第5位退赛的车手。他的队友维斯塔潘对于目前第三的位置似乎并不满意，通过TR询问车队是否有降雨的可能，红牛车队告知荷兰小将雨水将会在下一小时才会降下，不过梅赛德斯车队则通知汉密尔顿可能会在最后的18号19号弯角有小雨降临。

博塔斯在完成停站换上软胎后追至了印度力量车队的佩雷兹身后，处在第五位，第40圈，博塔斯轻松超越佩雷兹，上到第四，梅赛德斯在本场比赛结束后进一步拉开了与法拉利的差距。

44圈比赛结束，维特尔代表法拉利取得了比利时大奖赛的胜利，汉密尔顿和维斯塔潘站上颁奖台，博塔斯、佩雷兹、奥康、格罗斯让、马格努森、嘉斯利和埃里克森分列四到十位，成功取得积分。埃里克森、赛恩斯、斯洛特金、斯托尔、哈特利和范多恩排在第11至15位，里卡多、莱科宁、勒克莱尔、阿隆索、霍肯博格未能完成比赛。