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2018赛季最后一站的结果就像是整个赛季的缩影，汉密尔顿统治全场的表现使得维特尔无计可施。伴随着汉密尔顿本赛季的第11胜，2018赛季的F1也画上了句号。

在拿到自己本赛季第11个杆位后，汉密尔顿在正赛发车时也保持了自己的强势。车队很早就为他选择了在虚拟安全车下进站，之后一路领跑拿到了自己职业生涯第83场胜利。

而在汉密尔顿身后的，正是一个赛季都在苦苦追赶的维特尔。在比赛中段超越博塔斯之后一直受到身后两辆红牛的追赶，而最终身后的里卡多没能够挑战自己的队友，也没能够在自己代表红牛出场的第100场也是离开红牛前的最后一场比赛中登上领奖台。

同样要在冬歇期中转会的还有赛恩斯，在2018赛季驾驶雷诺的西班牙人将在2019年接过自己西班牙老大哥阿隆索的位置驾驶迈凯伦赛车。而在雷诺的最后一场比赛他也拿到了第六完赛的成绩，这一成绩帮助雷诺确定了车队积分榜第四的位置，或者说是F1.5的冠军。但他的队友则没有这么幸运，霍肯伯格在发车后卷入和格罗斯让的事故，赛车在翻滚几圈后直接撞上了护墙。幸运的是，得益于现代F1赛车的安全性，霍肯伯格虽然短暂的被困在了车里，但是身体并无大碍，甚至可以在回到围场后悠闲地靠在围栏上看比赛。

马格努森以第十名完赛，使得阿隆索在（可能是）自己职业生涯最后一场F1比赛中在第11位完赛，遗憾的没有能够拿到积分。但头哥也在F1的最后一场比赛中站好了自己作为围场段子手的最后一班岗。正赛最后在工程师敦促阿隆索努力拿到一个积分时阿隆索回应道“我已经有一千多个积分了！”

赛后，汉密尔顿在接受采访时说道：“能够和维特尔这样的车手一起比赛是我的荣幸，我在F3比赛时就认识了他，一直以来他都是一个诚实、努力工作的人，每次比赛都倾尽全力。整个赛季里他都做出了非常棒的工作，我们都担负了巨大的压力，同时我们都做到了最好。我心里很清楚下个赛季我们都会以最好的状态回归。很感激能够有这样美好的时光。

汉密尔顿本赛季总共赢下了11场分站赛，这一数字和他在2014赛季创下的纪录持平，但是当年全年少了2个分站。而同时他在本赛季总计获得400个积分，使得他成为史上第一个职业生涯总积分突破3000分大关的车手，而这位英国人的职业生涯还在继续，相信这一纪录还会被不断改写。

维斯塔潘本赛季共计登上了十次领奖台，刷新了他的职业生涯纪录。阿布扎比站的第三也使得他超越了博塔斯成为年度车手积分第四的车手。而他的队友里卡多又一次拿到了第四名，这已经是他本赛季第七次以第四的成绩完赛，这也创造了一个很尴尬的纪录：澳大利亚人是继1970年约亨·林特之后唯一一个在赛季中拿到了多次比赛胜利但没有过第二或第三完赛的车手。

而创下尴尬纪录的还有博塔斯，芬兰人本赛季拿到了七次第二名，成为了历史上单赛季没有获胜的车手中第二最多的。

同时，这也是Kimi莱科宁最后一次身穿红袍为法拉利车队而战。明年他将转会索伯车队，回到梦开始的地方。