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凤凰汽车讯 4月11日，2015年首场赛道英雄•圈速王活动日顺利在珠海国际赛车场落下帷幕。作为泛珠“赛道英雄”系列赛事的入门，赛道英雄•圈速王活动日今年已经是第三年举办，首场赛道英雄•圈速王活动吸引了Racing隼、深圳车技研、珠海高卡、深圳灵动力、佛山雄基PIT房、深圳博阳、MDC车友会、深圳云海、深圳Cys、东莞BBA、珠海广凌、中山Src、中山宏大racing、广州劲舜、广州魔力堡等一众俱乐部的参与，参加总人数高达百余人。

据珠海国际赛车场赛事及车队外联部副经理周强先生介绍，今年赛道英雄•圈速王活动打算在4、6、9月份进行三次分站活动，活动以跑圈计时的方式决胜并获积分，以三站积分总和最高者封为赛道英雄•圈速王年度总冠军。周强认为，举办赛道英雄•圈速王这样的活动意义在于降低泛珠赛车的门槛，让更多的改装爱好者甚至普通车主接触珠海赛道，消除参加赛车的一些心理屏障。所以赛道英雄•圈速王活动中还特别增加了收费体验环节，允许参赛选手搭载一同而来的车主朋友或者亲属下赛道跑圈体验，拉近赛车与普通车主的距离。"其实搞赛道英雄•圈速王活动就是想为泛珠贡献车手，它可以认为是泛珠的入门，是泛珠“赛道英雄”的亲民版"周强解释道。

这次赛道英雄•圈速王活动天公不作美，前一晚忽然降温并频繁降雨，整个赛道活动几乎都是在雨中进行，湿滑的赛道为做圈速增加了不少难度，失控滑出草坪的选手不在少数，却丝毫没有减弱参赛者对赛道的热情。

赛道英雄•圈速王一共分为9个组别决胜，需分开4场跑圈竞技。首先出场的是1600ccNA组CH1以及1600cc涡轮组CH2。CH1组的头三名分别为驾驶EK3的郭鹏、驾驶飞度的汪洋以及驾驶EG的钟彬。CH2组前三名分别为王剑龙、黎力瀚、李冰全，都是驾驶MINI房车。在CH1和CH2组别中有近半都是MINI房车，原来这些MINI大都是来自四哥带领的MINI DYNAMIC CHINA简称MDC车友会。四哥自己就是一名准备参与泛珠的赛车狂热者，而最近在MINI车主圈子中，下赛道跑跑的呼声越来越大，于是四哥便首先牵头组织了MDC专门面向赛道竞技的体验以及培训。所以可以看到，MDC带来这10余台车中，甚至有接近原厂设定的MINI车来冲击赛道英雄•圈速王！虽然活动期间有车友还出现过赛车涡轮起火的事故，但MDC和四哥的全民参与态度，很好的解释了何谓泛珠精神，更是很好的诠释了什么叫做民间赛车文化。

紧接着是普通NA组的CH3和NA性能组的CH5以及86/BRZ组的CH8同场竞技。CH3前三名为驾驶Q50的马盛，以及驾驶思域的江建彬和蔡文龙。CH5的前三是吴就成、吴子健、张志新，都驾驶EK参赛。CH8前三则是李佳陶、陈少杭、邓启衍。由于雨天路滑，CH8组别的86/BRZ以及部分后驱房车的操控难度大幅上升。在发车区就可以看见马盛的Q50在发车区起步频繁打滑，在练习赛时也在9号弯的出弯侧滑调头，而上午练习的时候也有86参赛车滑出赛道与护栏发生碰撞事故。但本节的最快圈速仍然由驾驶86的71号车手李佳陶以2分12秒323获得。

接下来两组则是最豪华的超跑GTA组与性能房车GTB组的同场竞技，这次GT组车型除了以GTR为主力车型，还有奔驰C63 AMG、宝马M4、兰博基尼盖拉多、迈凯轮MP4以及法拉利F12，可以说是跑车界的“全明星”阵容。虽然车型最为昂贵，但是车手们却用尽全力地去做圈速，甚至出现多次冲出赛道的状况。最终GTA组由张国浩驾驶赛道化设定的GTR以2分07秒300成绩取得第一名，郑彦宏则以2分09秒136紧随其后，潘景华驾驶GTR以2分10秒839获得第三。GTB前三则分别为驾驶M4的郑彦宏，驾驶C63的颜伟乐以及驾驶1M的曹劲驹。

最后两组则是两驱涡轮组CH6、以及四驱涡轮组CH7同场，为啥要讲涡轮组压轴而不是超跑组呢？事关CH6、CH7反而是全场竞争最大，车型以及车手实力都最强的一个组别，个别参赛选手表现出的实力已不输泛珠车手。全节最快圈速是由CH7组的驾驶EVO的99号车手施嘉龙以2分02秒743所创造，这个成绩成功超越了GTA及GTB组的最快圈速，甚至比不少泛珠赛车的干地成绩还快了。况且赛道英雄•圈速王规则并不允许使用竞技专用的热熔胎，这次赛道英雄•圈速王的参赛者中可谓是卧虎藏龙。这场赛事的优胜者，CH6组前三为驾驶GTI的雷干昆，驾驶Z4的腾远，以及驾驶A5的李其泽。而CH7的前三是驾驶EVO的施嘉龙，驾驶TTS的邹志华，以及驾驶R20的俞民骏。

各组别在一番较量后决出的前三名如下表所示。下一场比赛将于6月14日进行，欢迎车手们报名参赛。