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凤凰汽车上海报道 2015“嘉实多杯”FIA F4 中国锦标赛赛季第三站来到了举办F1中国站的上海奥迪国际赛车场。尽管不满一周岁的F4中国锦标赛在今年的成长道路上遭遇了诸多坎坷，但周日正式比赛两万名关注涌入现场让主看台座无虚席着实给了赛事主办方一大惊喜。在接受凤凰汽车专访时，比赛主办方纳尔卡集团董事长苗立国对今年比赛做了半程总结并对明年的规划做了透露。

纳尔卡精心设计两种赛事体系

记者：今年赛季已经迈入了下半赛程，比赛各方面的进展是否达到了预期？

苗总：今年比赛的各个方面可以说超过了我们的预期。对于比赛而言，我们精心设计了两个体系。第一体系：方程式阶梯式的培训和比赛。一个是中国最顶级的方程式比赛——CFGP（中国方程式大奖赛）；一个是与国际接轨的F4。第二体系：接地气的房车体验营。今年开始我们组建了吉利帝豪杯市民挑战赛和单圈王挑战赛。

加速中国赛车产业的快速发展

记者：纳尔卡公司上市的消息已经在媒体上报道，这对公司旗下的比赛会带来怎样的影响？

苗总：我们认为公司的快速发展不仅需要脚踏实地经验，还需要结合公司自身，扩大影像，而且公司的上市会加速中国赛车产业的快速发展。所以今年开始我们策划上市。

赛车文化的起步阶段

记者：今年国际汽联派遣了观察员到了现场，国际汽联对F4中国锦标赛的看法如何？

苗总：2013年国际汽联推出了F4，截止目前已有10个国家参与了这个赛事，欧洲、日本等国家每年F4赛事非常繁忙。对于F4中国锦标赛而言，属于起步阶段，中国的赛车文化和参与车手都比欧洲要少，这需要一段时间的培育，但相信在不久的将来参与的车手会越来越多。

纳尔卡公司的历史使命

记者：今年吉利与纳尔卡合作联合主办了帝豪杯单圈王和市民赛两个民间赛事，收效如何？

苗总：对于这两个赛事，我认为收效超过我们预期的估算。从第一站开始到现在参与人数越来越多，不仅是吉利帝豪杯学员组参与的人越来越多，就连我们的体验营也非常火爆，吸引了全国各地的赛车迷自费来到体验营。他们会开车，但是他们不会赛车，所以赛车对于他们而言是新鲜的事，他们想尝试、体验。我们要把他们所想变为现实，这就是我们纳尔卡公司的历史使命——培育中国赛车文化。

人车合一

记者：对于明年F4、CFGP的发展，目前都做到了哪些规划？在年轻车手培养这个重点上是否会由大动作？

苗总：明年F4、CFGP我们主要规划方向在两个方面。第一：不管提高管理水平和对于赛车的及时维修水平；第二：是让更多的小赛车手参进来。F4是一个国际赛事，在国际汽联的官方网站上面有一个地方是属于中国F4的。明年开始，F4将会开始计算国际积分，当国际积分到一定程度就可以参与更多国际赛事。我们非常清楚目前中国F4的“人车合一”水平、技师团队水平和欧洲其他国家相比还有相当大的差距。我们相信它是一个逐步靠拢、逐步完善的过程。对于运动规则、技术规则我们也在根据中国的情况、赛手的情况、赛车的情况和我们的管理情况四个方面改进，从而逐步向国际F4规则靠拢。对于年轻车手培养这块儿，我们制定了一套F4小车手培养计划。对于有前途的小车手，我们给予很高的支持，包括提供轮胎、报名费按照一定比例的减免和提供更多的技师服务等。