凤凰网汽车

凤凰汽车讯 8月21日，2015中国汽车拉力锦标赛(CRC)北京怀柔站圆满落幕，斯巴鲁中国拉力车队力拼到最后一刻，由外援车手马克▪希金斯夺得了全场亚军。驾驶2号赛车的孙超获得中国车手第三，并联合队友马克▪希金斯一起为车队拿下联合会杯亚军。

最后一天的比赛在阳坡和十八坡被进行，四个特殊赛段里程数达到89.04公里。由于赛道和昨天的一样，只是方向有所不同，所以复杂的路面环境仍然时刻考验着车手的应变能力。在上午的SS6和SS7赛段，马克▪希金斯保持保持到了对麦克西的优势，但另外一个对手阿特金森开始了疯狂的反扑，两个赛段追回来了50秒，最终马克▪希金斯在对手强大的攻势之下没能守住榜首，获得了全场亚军。

孙超在最后一天的比赛中找到了比赛的感觉，四个赛段的排名都进入了国内前四，这样孙超也从昨天的国内第五上升到了国内第三，最为车队拿下联合会杯亚军立下了不小的功劳。“这站基本上就是正常发挥，赛车速度已经用到了极限。我们的赛车在柏油路上悬挂调校的不错，但是动力调校还有需要提升的空间，我想这是今年需要去克服的主要问题，同时也希望自己有一个新的突破。”

受到电路故障的影响，已经无限接近本赛季第三个中国车手冠军的韩寒在SS8赛段意外地退出了比赛，非常遗憾地与冠军擦肩而过。但在年度积分榜上，韩寒仍然占据着榜首，只要接下的比赛中保持稳定的表现，年度冠军仍将是韩寒的首要目标。斯巴鲁中国拉力车队的测试车手李微紧随队友孙超的身后，获得了怀柔的中国车手第四名。斯巴鲁青年车手李雄伟和周磊分别名列全场第13名和第19名。

北京怀柔站的比赛结束之后，2015中国汽车拉力锦标赛(CRC)将9月底转战河南登州，斯巴鲁中国拉力车队继续卫冕之路。

次日：斯巴鲁车队向冠军推进

8月20日，2015中国汽车拉力锦标赛(CRC)北京怀柔站进入第二个比赛日，斯巴鲁中国拉力车队在当天四个赛段的争夺中，取得了不错的成绩。外援车手马克▪希金斯完成逆转，目前以领先7秒的优势暂列全场榜首。主力车手韩寒也在当天选择了发力，最终顺利地重返中国车手第一名的位置。

当天的比赛在大栅子和黄甸子进行四个赛段的角逐，特殊赛段约86.2公里。不过，这86.2公里的赛段让众车手吃尽了苦头，因为怀柔站的赛道路面尽管是纯正的柏油赛道，它里面却充满了沙石、水泥、积水等，只要一不小心就可能滑出赛道。斯巴鲁车手希金斯虽然在上午比赛中速度逊色于对手，但更换了赛车调校之后，马克▪希金斯下午跑出了更快的速度，并最终以7秒的微弱优势反超三大对手暂列全场第一。

“和上午相比，下午我们对赛车设定做了一些调整，以确保赛车更加灵活，在直道上驾驶更加流畅。下午最后一个赛段我很努力把麦克西甩开了，而阿特金森似乎遇到了一些问题。可能对手明天会很快，但我会保持自己的节奏。”马克▪希金斯赛后如此表示。

而韩寒在比赛中的发挥同样经典，虽然上午由于赛车的调校问题从而落后于对手，但在下午的比赛中韩寒跑出了将近疯狂的节奏，两个赛段成绩直逼外援车手。正是凭借着下午两个赛段的反击，韩寒反超对手重返中国车手第一名的位置，而且在SS4赛段只落后前面的英国车手0.4秒，这样的中外车手赛段成绩如此接近，在近几年的CRC比赛中较为罕见。不过，由于只比身后的林德伟快了12.4秒，韩寒表示在最后一天的比赛中，仍然要保持高度的注意力，才能够把领先的优势维持到最后。

至于斯巴鲁中国拉力车队的另外一名车手孙超，其赛车还没有达到一个比较好的状态，四个赛段过后只排在了全场第九、中国车手第五的位置。在明天最后一天的比赛中孙超仍将继续追击，争取有一个新的突破。而车队的测试车手李微驾驶着斯巴鲁“神秘”战车获得全场第十，另外两年青年车手李雄伟和周磊分别排在全场第十五和三十一位。值得一提的是，美国和俄罗斯技师并没有参加本站比赛，所以斯巴鲁中国拉力车队启用了全华班维修团队。从目前占据着全场榜首和中国车手榜首的表现来看，全华班维修团队显然交出了一份不错的成绩单。

8月21日比赛将在阳坡和十八坡被进行四个赛段的争夺，特殊赛段里程数89.04公里。斯巴鲁中国拉力车队正向着怀柔站联合会杯冠军稳步迈进。

短道赛：希金斯紧逼对手

8月19日，2015中国汽车拉力锦标赛(CRC)北京怀柔站结束了超级短道赛的较量，斯巴鲁中国拉力车队在争夺冠军的路上取得了先机。主力车手马克▪希金斯暂列全场第二，孙超排在全场第八名，而受到机械故障影响的韩寒暂时名列第十五。

本站超级短道赛在锐思赛车学校场地进行，三个车手一组，每名车手需要在1.5公里的赛道上完成三圈。斯巴鲁中国拉力队的三名车手都在最后阶段发车，率先上场的孙超表现得中规中举，第八名的成绩将在第二天的发车上占据着一个不错的位置。“短道赛和房车赛比较相似，我还是比较喜欢的。不过，我们赛车的设定偏向保守，感觉短道赛之后还需要作出进一步的调整。”孙超赛后感觉自己的状态还算不错。

欲在怀柔拿到赛季第三个中国车手冠军的韩寒“出师不利”，赛车在发车不久就遇到了一点问题，只能用两驱跑完了比赛。对于韩寒这个意外，斯巴鲁中国拉力车队认为在短道赛出现问题，要比在长距离赛段出现好很多，现在只落后第一名的中国车手10秒的差距，在后面的比赛中还有很多可以追赶的机会。

斯巴鲁中国拉力车队英国车手马克▪希金斯最后出场，和阿特金森的同场竞技的场面相当的精彩。但由于对方的CRC CAR赛车在改装上投入更大，第一年参加到S6组的斯巴鲁WRX STI赛车仍有一定的差距。不过，马克▪希金斯赛后表示比赛才刚刚开始，明后两天的比赛要非常小心，不到最后一刻都不能放弃。从过往两站的比赛来看，马克▪希金斯目前的最大对手仍然是WRC车手阿特金森。

斯巴鲁中国拉力车队的测试车手李微暂列全场第十，两名青年车手周磊和李雄伟挤身全场前二十五强。斯巴鲁中国拉力车队正按照原有计划，一步步地向前推进。

8月20日，2015中国汽车拉力锦标赛(CRC)北京怀柔站将在大栅子和黄甸子进行四个赛段的角逐，特殊赛段约86.2公里。受阴雨天气的影响，斯巴鲁中国拉力车队可能要迎来更为复杂的赛道。

赛前：韩寒试车信心满

8月17日，2015中国汽车拉力锦标赛(CRC)北京怀柔站进入倒数阶段，斯巴鲁中国拉力车队在锐思赛车场进行了试车环节，主力车手韩寒和领航员孙强参加了车队当天的试车工作。

由于赛车从张掖站的沙石模式改为怀柔站的柏油路模式，赛前的试车工作显得极为重要，更是检验赛车在新调校之后的性能是否有一个很好的表现。由于本站比赛的第一个维修区放在了锐思赛车场，所以几乎所有的车队都在场内进行了计时的试车工作。

因为工作繁忙而缺席了CTCC肇庆站的韩寒，全力参与了斯巴鲁中国拉力车队征战CRC怀柔站的赛前试车工作，在完成了一节的跑圈之后，便结束了当天的试车。韩寒的领航员孙强也表示在试了一圈之后，感觉还不错，所以就没有再继续试下去。另外一名同样有着丰富场地赛参赛经验的孙超来说，怀柔站将是他最利于冲击冠军的柏油赛道。作为去年怀柔站的冠军车手，孙超当然希望在怀柔站再续冠军梦，并一扫本赛季前两场的“霉运”。

“怀柔站的比赛对我们来说一点也不陌生，因为参加太多次了，所以数据非常丰富，对调校起着不小的作用。今天的试车感觉还不错，但去年我是因为爆胎损失了不小的时间，希望今年不会发生这样的意外。”英国车手马克•希金斯对斯巴鲁中国拉力车队这个团队充满了信心。

8月18日，2015中国汽车拉力锦标赛(CRC)北京怀柔站将进入勘路阶段，虽然赛道设置和去年基本一样，但车手们仍然不能放过赛道的任何变化。而且本站是斯巴鲁翼豹STI 10代 CRC CAR赛车首次参加纯柏油的比赛，车手们要面临更快的过弯速度，所以勘路时的节奏还是需要有所改变的。