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凤凰汽车·赛事 尽管距离2016赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)河南登封揭幕站尚有一个月有余，但随着斯柯达宣布退出本赛季的消息得到证实，圈内开始提前关注起今年的局势。

5月6日，笔者与圈内不少同行均收到了斯柯达红牛车队新闻官发来的微信证实因厂家方面计划有变，车队将退出2016赛季的比赛。尽管过去两个赛季斯柯达军团使用参加S6组别的FABIA CRC CAR赛车遭遇了许多机械故障多次与冠军失之交臂，但在狭窄多弯的赛道，尤其是上个赛季中后程中，林德伟与徐俊的表现还是颇具竞争力。浙江武义站结束之后，斯柯达车手仅存争夺年度车手总冠军的理论可能性，但在鸡西收官站中车队的两名车手仅以个人名义参赛，当时就已爆出了斯柯达将退出本赛季的传闻。

不管斯柯达的退出是因为333俱乐部向上汽大众争取更多赞助资金提升赛车性能谈崩，还是因为大众在全球除了WRC和勒芒两个项目上其余赛事投入全部缩减预算，但可以肯定的是今年CRC的局势将会受此影响。2015赛季带领一汽大众车队包揽了年度车队和车手总冠军的陈德安肯定了后面的说法。“虽然作为多年的竞争对手，但我们其实不愿意看到斯柯达的退出，因为目前处在发展阶段的中国赛车很需要厂商的介入，拉力赛更是如此，”陈德安对于斯柯达的退出表示惋惜。此前效力于斯柯达红牛车队的台湾小将林德伟以及徐俊均是国内第一集团的高手，在失去东家之后，两位车手的去向将成为关注。

而今年最大的夺冠热门自然是卫冕军团一汽大众车队，目前车队的技术合作伙伴Prodrive在英国总部已经完成了第五台高七战车的组装亟待调试，而陈德安在接受采访时也表示今年车队的主力阵容仍是阿特金森，他以及李国静，而已经到位的第四台高七赛车的主人目前还不清楚，今年年初在鸡西站重返赛场的袁浩被看作是最具竞争的人选。在赛车方面，2016赛季的高七和上个赛季相比将会在一些细节上得到优化。

虽然在2015赛季屈居亚军，但拥有马克·希金斯，韩寒，李微和孙超的斯巴鲁拉力车队依旧是冠军的有力竞争者。车队于5月6日在肇庆赛车场发布了全新的XV赛车，而这也是该款被定义为城市SUV的车型首次跻身斯巴鲁赛车大家族。从赛车的角度来说，斯巴鲁拥有非常成熟的技术团队以及优秀的车手，但任何新车都将经历时间和里程数的考验，与更加偏向于运动的高尔夫相比，XV在基因上并不占优，韩寒在新车发布会上将目标锁定为个人第四个年度总冠军，从个人技术上来说他没有问题，但赛车的稳定性才是最大的关键。

今年年初鸡西站北汽绅宝在冰雪赛道上凭借科托玛以及王翔自己研制的轮胎成为了分站最大赢家，但转入2016赛季，随着北汽追加了赛车投入，由老牌俱乐部万宇操刀的D50可以肯定将比去年更加稳定而性能上也将追近一汽大众与斯巴鲁。而外援的人选也将成为制胜的法宝。

虽然斯柯达的退出多少有些遗憾，但2016赛季CRC绝不会因此受到太多影响，一汽大众、斯巴鲁以及北汽的三强争霸似乎又将比赛带回到了2009年之前，那时候贵州百灵、万宇、斯巴鲁不也是这么玩的，其实地球缺了谁都一样会转！