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凤凰汽车讯 2016年“张掖农商银行”杯国际汽联亚太汽车拉力锦标赛(APRC)暨中国汽车拉力锦标赛(CRC)(张掖站)于8月7日结束了所有赛段的角逐。驾驶江淮汽车瑞风S2赛车的车手王浪涛在最后一天的比赛中上演绝地大反击，成功夺回了国家两驱组S2级别的头名。江淮汽车拉力车队的主力车手蒋智洋和袁浩分别以第三和第四位的名次完赛，帮助车队顺利斩获S2级别的队赛冠军。值得一提的是这也是江淮汽车拉力车队组建三年来的连续第三个张掖站冠军。

江淮汽车再现王者风范 丹霞赛段上演绝地反击

上回说到，江淮军团的车手王浪涛，是一匹扰乱战局的黑马。果不其然，在周日早上的红湾赛段中，王浪涛上演绝地反击，一下将劣势扭转成为超过20秒的优势。在完赛后，王浪涛表示，“我们总结了一下前两天的比赛数据，觉得瑞风S2赛车还有潜力可挖。另一方面，我们还和工程师研究了一下，更改了一些设定，让瑞风S2赛车更适应周日的比赛，提速不少。”

在上午的红湾和丹霞两个赛段中，王浪涛建立了足够的优势，令他在下午最后一个赛段中无需拼得太狠，轻松应付便将第一名揽入囊中。而处在第三和第四位的蒋智洋和袁浩车组，更是没有任何压力，轻松帮助车队斩获张掖三连冠。

拉力冠军曲再度奏响 江淮汽车凸显金牌品质

在CRC张掖站的比赛结束后，我们采访了江淮汽车拉力车队的技术总监高辉。他向记者表示，虽然看起来结果很圆满，但是其实江淮军团为了冠军在幕后付出了很多心血。“大家都知道，张掖是高海拔，高温度和高强度的三高拉力赛，因此我们需要作出更多的调整。一方面，路况十分考验赛车的持久性，而高温不仅仅是赛车，也是车手的最大敌人。”高辉解释道，如果不是江淮瑞风S2赛车优异的性能，他也很难想象，如何在这样的戈壁荒漠里完成比赛，并取得如此优异的成绩。“我们车队的车手很棒，赛车很棒，后勤团队也很棒。能够拿下这个三连冠，离不开每一个人的努力。”在采访最后，高辉感谢了每一位辛勤付出的人。

在斩获张掖三连冠后，江淮汽车拉力车队将会返回位于南京的总部进行简单的休整。随后开始备战9月初的WRC和CRC北京站，敬请期待。

剑指冠军 江淮汽车拉力车队进军张掖

8月4-7号，2016CRC中国汽车拉力锦标赛将在甘肃张掖迎来今年第二站的比赛。在上一站河南登封的比赛中，江淮汽车拉力车队延续了往年的强势，凭借袁浩/谢志江和余承磊/王恩的优秀表现，再次揽下CRC原厂性能最为严苛的组别——国家两驱组S2车队冠军。本站比赛，他们将继续携这支虎狼之师朝冠军迈进。

CRC-中国赛车品牌领军者

中国汽车拉力锦标赛(CRC)是经过国家体育总局和国际汽车运动联合会批准的一项国家级汽车赛事，同时也是国内最高级别、最大规模、影响力最大的汽车拉力赛事。CRC赛季历经冰雪、砂石、水泥及柏油四种极限路面的考验，吸引了众多赛车爱好者以及汽车厂商的参与。2014年，江淮汽车组建江淮A30车队征战CRC拉力赛，六战六捷，摘得CRC拉力赛S2组别年度“大满贯”总冠军，成为赛场黑马。2015年江淮A30车队再接再厉，共获得5枚S2车队冠军，成了CRC赛场上毫无疑问的中国品牌领军车队。

2016年，江淮A30车队正式更名为江淮汽车拉力车队，并且启用全新瑞风S2赛车征战新赛季。在CRC揭幕战河南登封的“魔鬼赛段”，江淮汽车拉力车队针对坚硬的碎石路面以及日益变化的赛道情况及时对赛车进行调整，车手也凭借丰富的比赛经验沉着应对赛道上的各种困难。最终袁浩/谢志江拿下S2组第二、余承磊/王恩第四，江淮汽车拉力车队也再次夺得揭幕战S2组车队冠军。

新赛车新状态

S2组别对赛车改装限制很大，包括底盘和动力系统在内的主要部分都要求维持原厂状态，江淮汽车拉力车队的瑞风S2赛车也严格遵守了这个规定。而赛后的结果无疑使令人振奋的。“经过这一站的测试，我们的赛车很不错，没有出现任何重大的问题，尽管路况非常恶劣，但强大的S2赛车还是挺住了。车队也实现了赛前的目标”车队经理高辉如是说：“这场比赛也让我们收集到了很多重要的数据，后续我们会继续对赛车进行调整，目标依旧是冠军。”

再战张掖 剑指冠军

8月份的张掖迎来了一年中最炎热的时间，白天气温高达四十多度，这一站比赛也将成为今年温度最高的分站赛。而作为多次承办CRC的城市，张掖赛段更是以难度极大的砂石路面以及风光秀美的丹霞地貌闻名于世，这一站也是CRC2016赛季中战线最长，海拔最高的分站赛事，其中难度可想而知。

在去年CRC张掖分站赛上，江淮和悦A30车队创造了CRC赛史最高连冠记录，豪取史上首个八连冠！在今年张掖站的比赛中，江淮汽车拉力车队必然会做好最充分的准备，全力以赴冲击卫冕。期待他们的精彩表现。