凤凰汽车讯  9月17日，在一场大风的陪伴之下，中国越野拉力赛开启了第二赛段的征程，赛车继续在库布齐沙漠边沿探索的同时，营地依旧驻扎在独贵塔拉，因而路上的见闻被营地内的各种奇闻异事代替。

取名为朔方古道的第二赛段自然会让人联想到千年以前的文明，据载这里曾是水草丰美之地，如今却已经成为荒漠。昨夜的大风和降温让不少人将帐篷搭建在营地内的大型帐篷内，虽然起到了保温作用但是空气的流通性很差，一早起来夹杂着沙粒的寒风就吹到了脸上，幸运的是由于赛段距离是整个赛程中最短的，因此发车时间也较晚，在这样的天气可以不用早起简直就是幸福。

经过了第一个赛段的热身之后，车手们都逐渐进入状态，58公里的赛段摩托车和汽车最快的车手在一个小时内便跑完了全程。不过当哈弗车队的索萨和周勇以当天第一和第二的成绩回到营地后却得知周勇与熊猫车队的周远德两位冠军级车手因在第一赛段抄近道被双双处以罚时10分钟。

作为目睹了当时情况的现场人，笔者将情况和周勇以及哈弗车队经理苏鹏程叙说，而周勇也告知在路书上并未提示他应该去绕正确的弯路而不是走直线，而在他和周远德之后的车手之所以没有走错，是因为在该处地方有人给予了提示。虽然在前一天晚上车队便向赛会提交了仲裁申请但却无果，重新掌握了新的证据与情况之后，周勇和周远德在当天下午获得了仲裁并且减去了罚时的10分钟，这也体现了中国越野拉力赛在裁判方面的公平公正，没有证据当凭一面之词难以让人信服。

而在赛道里面也发生了不少事情，虽然比赛距离不长但不少车手都遭遇了麻烦，比如猛狮新能源车队的沈伟健，在第一个赛段排名靠后让他当天的发车位置也不得不排在后面，但是赛道经过多辆赛车的碾压之后形成了中间高两边低的沟壑，而沈伟健车的赛车便成为了推土机，福田汽车东方赛车队的马淼继第一个赛段遭遇了赛车进水的尴尬后又在当天遇到了油温过高的问题，就连他自己也承认这种问题发生在柴油车上的概率太小了。

虽然比赛仅仅过去两个赛段，但不少赛车都相继出现问题，而明天车手们将继续向库布齐沙漠挺进，虽然没有较高的沙丘但是去年笔者险些在那里翻车。在独贵塔拉呆了两天之后，不禁向往着下一个目的地——阿拉善左旗，更多的挑战还在后头。