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凤凰汽车讯  七月份的尾巴是狮子座，八月份的尾巴是中国越野拉力赛。8月31日，2014第二届中国越野拉力赛(CGR)发车仪式在八达岭长城脚下正式举行，“不到长城非好汉”，来自全国全国各地的近百名勇士通过这一庄严的仪式，踏上了为期13天，近5000公里的勇者之路。

早上10:50，发车仪式正式开始，中央电视台体育频道对其进行直播，国家体育局、赛事途径地相关领导、赞助商代表、各路媒体记者也一同见证了这一时刻。来自郑州日产爱好者车队的201、202、203号量产锐骐皮卡赛车分别于第11、39、34位驶上发车台，在接下来的比赛当中他们将与众多顶级赛车和一流车手同场竞技。

在经过短暂的仪式之后，郑州日产爱好者车队将移动至七星湖营地，对于七星湖，车队大部分车手都不会陌生。2013年，郑州日产以服务客户为出发点，从用户和越野爱好者当中招募车手参加去年的中国越野拉力赛，经过三轮严格的筛选，最终有17名选手进入到最后一轮的沙漠驾驶技能考试，而考试的地点正是七星湖。今年代表郑州日产参赛的鹿丙龙、邵建辉、侯红宁均是那场选拔的亲历者。今晚，他们作为车手再次来到这里，感受也应该会不同。

车队经过700多公里的跋涉，到达七星湖是晚上11点，开完赛员会、吃完饭入住宾馆，时间已经来到9月1日凌晨两点。6个小时之后，郑州日产爱好者车队将迎来本次比赛的第一个特殊赛段SS1。本赛段全场起点位于狼山泡，终点设在巴拉贡，全长198公里。赛段路况方面，在前40公里车手们就会遇到沙漠的挑战，之后会有戈壁、荒原、草甸交错出现。发车时间上，汽车组营地首发车时间为8:00，郑州日产爱好者车队三台赛车的发车时间分别为8:34、8:58、9:04。

场外花絮：

众所周知比赛充满了不确定性，但在今天的发车仪式前却出现了这样戏剧的一幕，一辆参加发车仪式的赛车在前往发车台的路上出现机械故障无法移动，直到发车仪式结束仍在抢修，希望他不要错过明天的比赛。但恰恰是这样一件看似令人啼笑皆非的事情，却令人深思，汽车比赛需要用严谨的态度去对待，我们经常会看到很多车手在发车前会打开引擎盖仔细观察，或者拿出轮胎套筒紧固螺丝，你或许会觉得这是车手们的自我心理暗示，但谁又能保障这样的习惯不会在某一天挽救一场比赛呢。比赛如此，经营企业亦是如此。

人们常形容越野比赛“无兄弟，不越野”，而这也是这项运动拥有巨大魅力的原因之一。十年前的队友，十年后的好兄弟。场上所谓的对手，真实情况却是这样的

“无兄弟，不越野”恰与郑州日产的“相信 相伴 相成就”不谋而合，而这或许也是郑州日产如此狂热于越野比赛的原因所在。