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9月7日，2014中国越野拉力赛(CGR)在甘肃张掖休整半天，下午在张掖国际赛车城进行了偏表演性质的两公里超级短道赛。

今天的短道赛(SS7)分为场内部分和沙漠部分，赛道的设计会让选手们有机会充分施展自己的车技。最终苏文敏和克里斯蒂安分别以0:01:53、0:01:45获得摩托车组和汽车组第一。由于短道赛用时非常短，不会对总成绩产生太大影响，所以苏文敏和克里斯蒂安仍然占据总成绩第一的位置。

郑州日产爱好者车队的三台赛车顺利完成了这场表演秀，成绩分别为201号(鹿丙龙/陶永明)0:02:18、202号(邵建辉/荆逵)0:02:13、203号(侯红宁/张亚)0:02:14，在表演赛中分别排名27、23、25位，这也意味着明天的比赛他们将以该位次发车。而有趣的是由于有排名在前的车组因赛车故障未能参加短道赛，遭遇100小时最大罚时，所以后面的车组有机会提升总排名，截止SS7赛段，郑州日产爱好者车队201、202、203号赛车总排名分别为21、34、27。

张掖素有“赛车之都”美誉，每年都会举办诸如CRC等众多赛车比赛，赛车文化浓厚，拥有大批爱赛车、懂赛车的车迷。今天的中国越野拉力赛张掖超级短道赛也吸引了大批车迷到场观看。短道赛具有很强的表演性质，所以赛道的设计使比赛具有很强的观赏性。今天的赛道场内部分，含主席台、前直道、大弯道、小弯道、S形弯道、飞跳桥等；沙漠部分有上坡、下坡、弯道扬沙。为了保证比赛的安全，提高比赛的观赏性，组委会允许车手提前进赛道徒步戡路。

由于短道赛的表演性质，精彩的场面均伴随着较高的风险性，同时短道赛的成绩又关系着第二天的发车顺序，所以车手们需要对各方面的因素进行综合的考量。今天在过飞跳桥时，只有少数几个车组选择飞跃，在过弯时大部分车手选择了降速，所以一般情况下，车手们在短道赛中不会选择全力发挥车辆速度，以保护赛车为首要目的，其次才是制造精彩画面，冲击好的发车位次。

比赛进入甘肃之后，地形地貌以戈壁为主，沙漠赛段会减少很多，赛段难度不会像之前那么大，而这仅仅是针对动力强、底盘高通过性强的改装组赛车而言。对于以量产车参赛的郑州日产爱好者车队而言，实际情况恰恰相反，戈壁中的坑洼路段会对量产车的悬挂和车身结构产生很大的伤害，通过时稍不注意就会产生严重的后果。面对这样的情况，车队需要保持对比赛进行理性的判断——难度将不会降低，反而会增加。

9月8日是中秋节，但比赛仍将继续进行，从张掖转战酒泉。赛段全长169公里，起点在张掖平山湖景区，这里有秀美的亚丹地貌，终点在高台县，整个赛段的路况以戈壁、荒原为主。在组委会下发的修改路书当中，对比赛赛段做了大量的更改，路书长达10页，包括变更CP点位置，这要求领航员有过硬的做路书能力。