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9月8日，2014中国越野拉力赛(CGR)进入第八赛段SS8的争夺，这也是赛会在甘肃的第一个正式赛段。

最终经过长达169公里的激烈角逐，中国金城车队的苏文敏以2:38:40获得摩托车组赛段头名，在总成绩上继续巩固了自己第一的位置。汽车组方面法国人克里斯蒂安跑出2:02:56的成绩，以微弱优势获得赛段第一，而在总冠军的争夺上他与队友韩魏依然难解难分，两人的差距在两分钟之内。

郑州日产爱好者车队三台赛车今天发挥正常，顺利完赛。201号(鹿丙龙/陶永明)成绩为2:53:27，赛段第22位，总成绩维持在第21位；202号(邵建辉/荆逵)成绩为4:02:20，赛段第28，总成绩第33；203号(侯红宁/张亚)虽然完赛，但由于比赛中车辆剧烈颠簸导致下肢臂球头断裂，浪费了大量时间，最终未能在最大给时内完成比赛，赛段成绩第31，总成绩也下滑至32位。

比赛是残酷的，但在今天的赛道内却再现了温情的一幕。风神轮胎拉力车队的159号赛车在赛道内遭遇翻车，路过的107号赛车果断施救，拖拽159号赛车助其脱困。目前，马淼驾驶的107号日产PATHFINDER总成绩排名第三，在比赛进入了最后冲刺阶段的时候，每一秒钟其实都是至关重要的，而他则在成绩和体育精神之间，选择了后者。赛后，组委会也对这一施救行为进行了通告表扬。

比赛进入了后半程之后，每天都会有在前半程表现出色的车组加入100小时的“罚时俱乐部”，但这也是长距离越野拉力赛的规律之一。赛车在经过长时间高强度的比赛之后，会出现机械疲劳状况，产生车辆故障实属正常。为比赛量身定制的专业赛车况且如此，更不必说绝大部分部件为民用型的量产组赛车了。今天未能在最大给时内完成比赛的203号赛车，便因为剧烈的颠簸，导致下肢臂球头断裂，不过幸运的是经过自救排险，最终203号赛车还是完成了比赛。任何事情都有利弊两面，今天的故障也为锐骐皮卡这款产品的改进，积累了宝贵的经验。

今天是中国传统的中秋佳节，一群热爱赛车的人远离家人来到这里追寻自己的赛车梦。不过考虑到比赛需要张弛有度的节奏，组委会并没有安排在今天休息，取而代之的是所有车队的中秋晚宴，也算是一场别样的团圆。

9月9日，本次中国越野拉力赛将进行第九赛段(SS9)的争夺，赛段全长246公里，为本次大赛赛段长度之最。赛道起点在沙枣园，终点位于桥湾，路况以戈壁路为主，中间有很多的岔道和颠簸。于此同时比赛大营也将从酒泉移动至敦煌，这也是本次大赛的收官营地。