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9月11日，2014中国越野拉力赛(CGR)进行了最后一个正式赛段(SS11)的争夺，在比赛还剩不到一公里短道赛的情况下，这一赛段也是关于名次和荣誉的最后一战。

今天的比赛全长193公里，虽然是最后一战，但难度并不低。最终由来自河北迁安九江汽摩俱乐部的王翼荣以2:46:01的成绩，获得摩托车组赛段冠军，在总成绩上中国金城车队苏文敏仍以巨大优势高居榜首。汽车组方面，富耐克车队的刘彦贵/沙贺以2:19:17斩获本赛段头名，法国人克里斯蒂安以2:22:37赛段第三的成绩完赛，没有给竞争对手留下机会，实际上已经收获了汽车组的总冠军。

郑州日产爱好者车队三台赛车在最后一个赛段集体发挥出色，全部顺利完赛。201号(鹿丙龙/陶永明)再次刷新了自己驾驶量产车参赛的最好排名，成绩为3:21:01，赛段第14位，总成绩第16位；202号(邵建辉/荆逵)成绩为4:21:53，赛段第22位，总成绩第28位；203号(侯红宁/张亚)用时4:02:38，赛段排第19位，总成绩第26位。

今天，在最后一个正式赛段的终点，主角无疑是十多天来历经考验的赛员们，而对于驾驶量产锐骐皮卡赛车参赛的郑州日产爱好者车队赛员们，来到这个终点的过程显得更加不易。

201号赛车车手鹿丙龙是国内著名的职业选手，他的优秀除了高超的控车技巧、对比赛节奏的正确把控外，应对媒体的能力相对较一年前代表郑州日产参赛时有了巨大的进步，对赞助商的回馈能够驾轻就熟，因为他深知自己所钟爱的赛车事业离不开赞助商们的支持。作为第一次与鹿丙龙搭档的领航员陶永明，是阿拉善人，家住沙漠深处，坐拥数千亩地，我们叫他“陶老板”，在今天拿到成绩表之后，陶老板一脸懊悔，因为他们总成绩排名16，差一点就能进入前15名拿到汽联的车手年度积分，不过在我们所有人眼里，陶老板你已经做的足够好了。

202号赛车车手邵建辉和领航员荆逵是一对来自郑州日产用户的组合，通过郑州日产的车手选拔登上了中国越野拉力赛的舞台。作为车手，他们并不缺乏应对比赛的能力，在这次比赛中，除了所驾驶的赛车经历过数次大赛，状态不佳之外，运气似乎没有站在他们一边。202号赛车经历了比其他两台更多的车辆故障，这也导致他们的休息时间比别人更少，曾数次濒临退赛边缘，但是他们始终没有放弃比赛，最终完赛，他们付出了比别人更多的努力。这也正与郑州日产一直所倡导的“相信 相伴 相成就”企业核心价值观不谋而合。

203号赛车车手侯红宁和领航员张亚是一对赛前临时组队的组合，这次车队交给他们的任务就是完赛。侯红宁十年前就曾参加过郑州日产参赛达喀尔的车手选拔，去年参加中国越野拉力赛车手的选拔进入到最后一轮，但最终还是遗憾的与首届比赛失之交臂，而今年终于圆了自己的大越野梦，相信其中的酸甜苦辣只有他自己能体会。领航员张亚来自新疆库尔勒，也许是边疆地区人烟稀少的共性，他和陶永明一样也是一个“大地主”，而他对沙漠环境的熟悉程度和高超的领航能力，给203号赛车这次完成车队任务带来了巨大的帮助。

明天，锐骐皮卡将和郑州日产爱好者车队以及其所代表的风神轮胎、爱奇艺汽车、盛世佳酿、河南爱好者汽车俱乐部一起登上本次中国越野拉力赛的收车台。下午，在结束完检修工作之后，维修技师们对三台十几天来饱受硝烟洗礼的赛车进行了仔细的清洗，因为事关荣誉，再琐碎的事情都是大事。

9月12日，本次比赛将进行一个表演性的短道赛(SS12)，该赛段长度为1公里。在成绩与名次大局已定的情况下，这个赛段的主要意义在于让车队、车手、工作人员充分享受比赛带来的快乐，与其说它是一个赛段的比赛，倒不如说它是本次中国越野拉力赛为胜利而准备的狂欢，让我们一起期待明天所有荣誉的正式归属。