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凤凰汽车讯 2015中国环塔(国际)拉力赛经过为期两周共计九个赛段的角逐后于7月2日在新疆北屯圆满落幕，首次出征环塔的宁夏远大可建峰度车队在本届赛事中收获颇丰。车手王强与金京比赛结束后分别对自己的表现做了总结。

心态平和王强突破自我

宁夏远大可建峰度车队的王强今年五月份在东川泥石流越野赛中完成了在国内越野锦标赛的首秀，而提前确认将参加2016年达喀尔拉力赛的他也成为了媒体争相关注的对象。和东川的泥石流赛道以及较短的赛程安排相比，环塔是检验车手综合实力及掌控比赛能力的平台，虽然出身在西北的王强从小对沙漠就不陌生并且拥有在腾格里沙漠丰富的驾驶经验，但驾驶动力强大并且有严格的竞赛规则以及需要与领航配合默契的越野拉力赛却不像自驾体验那般简单。

今年的环塔拉力赛很多的车手在谈及令人印象最深刻的瞬间时都把记忆定格在了国内首个超过600公里的赛段，然而很少人知道在那个赛道温度突破了60度的魔鬼赛段，王强和他首次合作的领航员郭军险些放弃比赛。

“如果说今年环塔印象最深最难忘的，我觉得还是600公里的那个赛段，当时比赛距离终点还有80公里的地方实在是受不了，体能和心理压力都已经到极限了。下车躺在地上休息了有一个多小时，在领航的鼓励下我们跑出去了，现在想想都不容易，”王强提到的那个赛段，有不少赛车都因高温自燃在沙漠中成为了一堆废墟，而很多车手都因为中暑出现了失误提前退出了竞争行列。

虽然今年环塔拉力赛赛段难度较之往年有了明显提升，而且前半程的比赛密度较大，但正是带着一颗平和心态的王强反而笑到了最后，用他自己的话来说取得总成绩第四让他非常意外，在成绩之外的东西才是他最看重的。

“我是第一次来环塔，抱着学习的态度，从来没有想过成绩，这次的目标也仅仅是希望完赛，总成绩第四多少让我有些意外。我觉得这次环塔没有白来，因为我学到了很多的东西，像比赛节奏、规则流程还有领航的配合，我相信这次积累的一些经验在以后的比赛中肯定会起到作用。很多人问我下一场大越野怎么规划，我还是那句话，第一次参赛就是去学习，”王强表示。

金京环塔迈出第一步

和队友王强一样，今年环塔同样是宁夏车手金京的处子之战。虽然过去从来没有大型越野拉力赛的经验，但是坚强却让金京从排位赛开始就展示出了勇猛气概，第一个赛段前的短道排位赛中他跑出了第六的成绩让人眼前一亮，随后第一赛段金京又跑出赛段第八，在高速的砂石赛道他勇猛的驾驶风格甚至让一些老将颇感汗颜。但是新人始终需要经历才能成长，而沙漠赛段是补充汲取经验的地方。回顾本届比赛，金京表示自己有得有失。

“进入100小时俱乐部后其实自己的心态就平稳很多了，之前的高速赛段还有进入北屯的草原河道都是我很喜欢的，因此我觉得速度快对车手控车要求高才比较刺激。但是我也记得在602公里那个赛段，我们遇到了几个困难，是和领航员相互鼓励才战胜了煎熬。我要非常感谢王少伟，他完全是一个新人甚至连一个玩车的人都不是的他做的甚至比我还多。环塔对很多车手来说就是一个挑战，我想我还会来的，”金京表示。

对宁夏远大可建峰度车队来说，环塔已经结束，下一场战役将是8月29日发车的第三届中国越野拉力赛，尽管王强和金京将再度以新人的身份参加大越野，但他们从不畏惧挑战。（摄影：兔子）