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评论:中国越野拉力赛哈弗车队虽败犹荣

2015年09月11日 16:48:39

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来源：凤凰网汽车作者：费超

凤凰汽车赛事 2015丝绸之路中国越野拉力赛经历两周近三千公里的角逐在甘肃敦煌落下帷幕，虽然中国越野赛领军者哈弗车队仅收获全场三四名，但此役意义非同凡响。

迈入后达喀尔时代，作为中国赛事营销最成功的厂商，哈弗一直在筹划新的赛事方向。与一年一次高投入的达喀尔相比，国内比赛的持续度和受关注度似乎更能让成绩影响力转移到市场表现，最重要的是可以用更加亲民的方式拉近与消费者及车迷的距离，实现销售反哺。

尽管从2015年开始，哈弗用于赛事投入的预算降低不少，但车队凭借以往的经验与稳定的团队仍赢得了2014年中国越野拉力赛和2015年环塔拉力赛两个颇具分量的桂冠，面对国内竞争对手咄咄逼人的势态，以及国际冠军团队的持续进步，陷入两难的哈弗车队只能将有限的资源实现最大优化，并且从过去单一争夺成绩的角色开始转变为助推中国汽车运动发展以及文化推广的奠基者。

2015中国越野拉力赛中，面对综合实力更胜一筹的标致军团，哈弗并没有丢掉中国车队及自主品牌的颜面，在13个赛段中，哈弗车队的韩魏在第一赛段击败了标致两位车手，而克里斯蒂安在第九赛段同样领跑赛段成绩。在部分赛段成绩上，哈弗车手韩魏的用时一度与彼得汉赛尔相差在20秒以内。

“今年我们得知标致参加大越野之后，其实今天的成绩是在预期之中的，因为对手在后勤和资金上的投入都胜于我们，而赛车本身就是一项靠投入维持成绩的运动。但我们并没有对手的强大而自馁，哈弗在今年比赛中的表现我认为是超出了预期，因为此前我们以为标致可以包揽全部赛段的冠军，但事实上我们拿下了13个赛段中的两个赛段冠军，”长城汽车运动部经理田立静表示。“面对强大的对手，哈弗车队不仅实现了对自我的超越，更与对手进行了交流和学习，例如车手们相互沟通驾驶技术以及技术保障等方面，对我们来说这是一次难得的与像标致这样的对手同场竞技的机会，过去我们与大众、MINI和丰田在达喀尔赛场上有过正面交锋，如今我们在主场又与标致竞争，从中学到的东西我认为是非常宝贵的。”

中国越野拉力赛结束之后，哈弗车队将参加10月份举行的阿拉善英雄会，而面对明年的赛事规划，田立静表示哈弗依旧会以中国本土赛事为主，但在投入规模和具体规划上他并未透露太多，显而易见这些都将根据集团的决策来决定。