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凤凰汽车讯 12月19日，2015“正新轮胎杯”厦门集美中国汽车场地越野锦标赛(COC)总决赛在厦门集美灌口双龙潭景区正新汽车国际文化中心进行了第一轮预赛的争夺，力伴电池车队主力车手韩魏发挥出色，2分57秒77的成绩也让他成为全场唯一突破3分钟的车手。在当天的比赛中，跷跷板成为最大的 “死亡点”，很多有实力的车手都在这里“落马”。

汽油改装组/柴油改装组

尽管汽油改装组只有7名车手报名参赛,预赛只淘汰1人，竞争并不算激烈。但力伴电池车队的韩魏并没有刻意放慢节奏，最终跑出了一个全场最快的成绩。作为越野拉力赛的国内顶尖高手，韩魏在厦门这样的赛道最能找到感觉。力伴电池车队的另外一名车手陈浩云排在第六。获得组别第二名的是科马仕轮胎迅驰车队马守礼，可惜他的队友王朝辉在比赛中因为机械故障意外退赛，要想晋级还得看对手第二轮预赛是否会出现意外。

众泰越野车队的马淼和李鹏程分列第3名和第5名，这两名厂商车手显然有所留力。本土作战的福建长泰漂流赛车队连吴滨以第四名的成绩结束了第一轮的比赛。

柴油改装组的竞争非常激烈，冠军车手乔旭在首日预赛也只以3分09秒83的成绩排在第二位。以0.69秒的微弱优势力压乔旭排名第一的是厦门巅峰越野车队刘跃春，他的两名队友谭子文和孟斌也跻身前六，主场作战，优势明显。让人感到意外的是，这个组别的哈弗车队陆学斌和东亚文化之都泉州赛车队的女车手荣朌朌都在跷跷板上失误退赛。

哈弗车队的另外一名虎将赵向前暂列组别第三，紧随其后的是科马仕轮胎迅驰车队王进峰。支生健康高速越野赛车队庄国平和嘉禾兴产润滑油车队刘雪原分列第七、第八，这两名车手要想晋级复赛，还需要在明天的第二轮预赛发力。

汽油厂商组／柴油厂商组

众泰越野车队的顾志坚发挥出色，暂列组别第一名，这名车手的目标显然不仅仅是分站冠军，对年度冠军也志在必得，众泰的另外一名车手徐莹排名第四。嘉禾兴产吉利车队队长许建中虽然只排在第6位，但他赛后表示明天还会发力，进入复赛应该没有太大问题。

在当天的比赛中，猎豹汽车华南虎车队迎来了复苏，除了在双边桥上失误退赛的刘万灿，另外四名车手都进入了前7名，晋级复赛的希望非常大。代表猎豹汽车华南虎车队1队参赛的梁永成和鹿丙龙分别获得第二、第三名，如果这两名车手在第二轮预赛中不出现太大的失误，基本能够锁定复赛的名额。

奇瑞瑞虎赛车队的整体表现让人有些意外，旗下的三名车手分列第8、第9和第10位，三人中只有队长陶鹏飞一人顺利跑完两圈的比赛，但离第6名的对手有将近10多秒的差距，要想晋级，第二轮预赛需要拼尽全力。

柴油厂商组的竞争相当惨烈，8名参赛车手居然只有一半的车手完成比赛，退赛的名单上不乏哈弗车队沈伟健、力伴电池吉利车队童振荣这样的高手。这个组别表现最好的是陆风生活无限车队的何伟，跑出了3分04秒77的全场第二快的成绩，紧随其后的是哈弗车队刘红武。另外两名完成比赛的车手分别是陆风生活无限车队的吕亦瑜和哈弗车队的温俊旭。明天，这个组别仍然会有一番龙争虎斗。

公开组/开放组

公开组的前身虽然是面向初涉越野赛新人的新秀组，现在却不乏实力强劲的车手。代表老狼赛车参赛的阮泉跑出了3分09秒77的成绩，这个时间比大部分的专业组车手都要快。目前排在车手年度积分榜前四名的车手都顺利完成了比赛，科马仕轮胎迅驰车队谷新华暂列第三，队友甘庆华排名第五，东亚文化之都泉州赛车队曹孝举排在第四位。排在第六名的是厦门巅峰越野车队高永桔，麦卡伦润滑油犀牛车队的三名车手分列第7、8、9位。最出乎人意料的是公开组竟然只有1名车手退赛，在COC的比赛中，像这样专业组退赛率比公开组(新秀组)高的情况并不多见。

在开放组的比赛中，来自福建长泰漂流赛车队的两名车手王爱生、连华生分列前两名，第三名为科马仕轮胎迅驰车队郭奕。

12月20日，2015“正新轮胎杯”厦门集美中国汽车场地越野锦标赛将进行最后一轮预赛的较量，各组别前六名获得复赛资格。12月21日下午14点10分-15点40分，中央电视台体育频道(CCTV5)将会对本届赛事的决赛进行现场直播。