在前几天的导购文章中,我们为大家介绍了A级车销售排行榜中的前四名车型及SUV销量排行榜中的前四名车型,今天我们则要为大家介绍中级车的销售情况了。纵观14年7月B级车销量排行榜,可以用“逆袭”一词来形容。在冠亚军较量中,迈腾终于完成了“复仇”,连续两月夺取B级车销售冠军,不得不说的是,在上半年的国内车市,帕萨特始终稳居榜首。另外要说的则是传统豪华品牌宝马及奥迪的较量了,在这一细分市场,A4L始终是压了3系一头。不过当前奥迪正在接受来自政府相关部门的反垄断调查,恐将遭遇数十亿巨额罚单。可以说,奥迪正在面临史无前例的挑战。当然了,这里还有一个更加客观的理由,则是A4L已经进入销售的末期,即将迎来产品的换代时期。而在这一市场,雅阁、凯美瑞、天籁“昔日三强”的锋芒早已不在,去年还有望冲击销量冠军的凯美瑞也早已被“大众双雄”牢牢按住。韩系车的销售思路似乎很简单,那就是价格战。当然了,即便有着超大幅度的优惠,K5和索八各自的月销量依旧没有超过4000台。现代名图虽然杀进前四,但是超过其热卖车型主要为12万的入门级车型,因此我们可以说韩系品牌的表现勉强算是差强人意。(前十名车型依次为大众迈腾、大众帕萨特、丰田凯美瑞、现代名图、福特蒙迪欧、别克君威、宝马3系、奥迪A4L、雪佛兰迈锐宝及日产天籁)
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