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凤凰网汽车·新车图解 吉利帝豪作为中国品牌轿车常年的销量冠军，其高品质与低价格一直深受广大消费者的好评。2009年，当国产车实力薄弱之时，吉利帝豪的出现可以说打造了一款标杆产品，也带动吉利品牌向中端转型。而2016年推出的帝豪GL，更是以媲美合资的设计与品质，再次增强人们对于中国品牌的信心。如今，全新一代帝豪正式亮相，其设计上更加年轻化，档次感也得到了再次提升。

外观方面，全新一代帝豪明显沿用了吉利星瑞的设计语言，竖条格栅在外圈渐隐消失的光影效果，将“星空回想”的设计语言演绎得更加简约，深邃。配合略显进攻性的大灯设计，更有一种不怒自威的大气。

大灯采用了全LED光源，日行灯采用了断开式设计，这些元素都从星瑞之上延续下来，科技感有了进一步增强。

更值得一提的是，此次换代在平台上采用了BMA，与吉利-领克-沃尔沃在架构体系上也全面接轨，制造工艺品质也会有大幅提升。尺寸方面，长宽高为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，算是一款紧凑级轿车。

侧面线条也显得非常简约，上下各一条上扬的腰线也让整车显得更加动感。不过相对于缤瑞这种偏向运动的溜背设计，帝豪还是更像传统三厢轿车，视觉上有着非常标准的黄金分割比例。

尾部设计相对平淡，但尾灯设计还是很有亮点。熏黑的一体式尾灯内部的贯穿式灯带，配合下方波浪线的形态，以及中央的字母logo，同样塑造了一种深邃而精致的视觉感官。

轮毂采用了17寸双五辐设计，双色搭配营造出了强烈的科技感。轮胎采用了佳通品牌，尺寸为205/50 R17。

内饰方面，全新帝豪的设计也与星瑞一脉相承，游艇蓝与白色的搭配既显年轻化，又有着十足的高级感，视觉效果十分通透，大屏与按键布局也更加简约清晰。

内饰材质的用料也十分厚道，蓝色部分采用了一层厚厚的软质材料，空调出风口下方也采用了PU皮质，手感十分细腻，装配工艺也足够细致。

仪表采用了12.3英寸数字显示，其螺旋状的刻度也很有科技感，不过只内置有这一款主题，如果色彩能够再丰富一些就更完美了。

10.25英寸的中控大屏依然采用了GKUI系统，内含丰富的在线娱乐应用，并且采用了百度车机版的在线导航，可以登陆车主个人账号实现更多个性化性能，语音交互的识别能力也有所提升。

实拍车型都配有360度全景影像系统，而部分顶配车型支持底盘透视功能。

座椅的配色同样采用了蓝白搭配，并且蓝色部分采用了翻毛皮材质，触感极佳，坐垫与靠背足够宽大，腰部支撑感强，并且带有一定包裹性。

后排座椅同样采用了双色搭配，舒适度总体表现不错，只是并没有中央扶手，支持4:6放倒，对于装载物品的灵活度更高。

空间方面，身高178cm的体验者前排头部空间为一拳两指，后排头部一拳，腿部两拳，后排中部的地台较低，总体表现也完全符合一台紧凑级轿车的常规水准。

后排带有空调出风口以及一个USB充电接口。

储物空间方面，中央扶手与前排杯架中为一体，并且后方的杯架可拆卸，灵活度更高。档杆前方也有一处较大的手机存放区域，中控台左侧也设计了一处小抽屉，其余空间的布局就没有更多特点了。

行李厢空间厂家并未公布，其实测进深超过1米，只是两侧轮拱部分对于空间略微有所挤占。

动力方面，全新帝豪搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力，峰值扭矩147N·m，匹配了CVT变速箱，这样的搭配并非追求性能，而是面向更广泛的市场，在售价与油耗方面的优势会更加突出。

悬挂结构依然采用了前麦弗逊后扭力梁式。

总结：全新帝豪确实在设计方面给了人不少惊喜，尤其是游艇蓝与白色搭配的内饰，延续了诸多星瑞的元素，视觉上的档次感也更强。从目前的动力上来看，1.5L自吸相对来说更加注重性价比，整车的总体表现似乎为了走量而生。相信此次的全面换代，会继续延续帝豪在市场上的火爆。