凤凰網汽车 西安讯 现如今的汽车市场，手动挡车型越来越淡出人们视野，只有少数车系在用，特别是在城市驾驶，手动挡无疑增加了许多不便，曾几何时，手动挡车型是衡量一个“老司机”的标准之一，而且手动挡车型几乎都是车型的最低配，在配置上没有亮点。不过，我们今天试驾的这款秦Pro燃油手动超能版的确不一样，不但采用了比亚迪全新的外观设计理念，还有比亚迪品牌最新潮的配置，动力方面上也升级为了1.5TI+6MT的组合驾驶起来更容易，一起跟随凤凰网汽车一探究竟。

秦Pro手动超能版车身长宽高为：4765mm×1837mm×1500mm，2718mm的轴距带来了无与伦比的驾驶和乘坐体验，超宽车体、超长轴距带来同级最大的星际舒适空间，保证了驾驶者的豪华体验，和后排无与伦比的从容空间。

秦Pro燃油手动超能版是由国际设计大师沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队操刀，沿用了比亚迪家族式的外观设计理念，无论是霸气的龙脸造型所营造出磅礴的视觉体验，还是侧方线条所显现出跃动的游龙之姿，搭配极具设计感的LED大灯和奢华内饰，无时不刻不透露出一辆中级车所拥有的贵族气质。

前大灯由三重龙爪形LED灯柱组成，穿透力十足，配合采用主流豪华的全LED线性交互设计的流水能量转向灯，营造出更加时尚、更显年轻动感的横向宽体视觉基调。

尽管车尾没有车头那样的凶狠，但也绝非泛泛之辈。溜背式的造型营造的动感效果非常明显。而贯穿式的LED尾灯设计也让秦Pro无论何时都具有超高的辨识度。尤其是那两个流动式的转向灯，进一步提升了整车的档次感。

秦Pro燃油手动超能版配备16寸205/60铝合金佳通轮胎，如果是自动挡的17寸的轮毂，应该会更好匹配整车的气质。  

秦Pro在外观上下足功夫之后，内饰的设计也一点儿没马虎。尤其是那块可旋转的中控液晶大屏幕，科技感十足。

方向盘采用运动风格的平底式设计，而且握感也比较不错。当然，尽管手动挡车型在全系中是低配，不过其还是在右侧提供了多媒体按键，表面上的中文提示一直都是比亚迪所坚持的传统。另外，无论是转钮还是按键的触感和回馈也都挺不错的，说明开发的时候用心了。

8英寸的全液晶仪表采用悬浮式设计，虽然没有那些12.3英寸的大哥们看着霸气，但细腻的显示效果以及两种可选主题也让秦Pro的仪表盘看上去并不单调。

强大的中控系统以前都说过了，不做重复劳动。后视镜上仍然提供了原厂的行车记录仪功能,虽然说这不是啥高科技配置，但其作用在关键时刻却非常大，而且用户可以使用相应的APP直接导出，方便程度非常高。

前排座椅必须给好评，整张座椅的包裹感做的很好，无论是座垫还是靠垫都十分柔软，并且腰部、肩部的支撑也都比较合适。尤其座垫最前端的加长设计，对大腿的支撑面积更大，提升舒适性。而靠垫两侧的填充物硬度明显比其他地方更硬，这是为了在车辆转弯时为乘客提供更有效的支撑，设计很用心。

后排座椅整体的舒适度依旧很高，只不过受制于整体造型的限制，靠垫部分对身体两侧的支撑不如前排，过弯时身体更容易歪出去。另外中间座椅没有独立头枕也略显遗憾，不过好在中间座位的地台凸起很小，前后距离也很大，坐在这里并不狼狈。

秦Pro手动超能版由原先1.5L自然吸气发动机，全面进阶为1.5TI涡轮增压+缸内直喷发动机，最大功率提升47.5%，达到118kw(国Ⅵ)，最大扭矩提升69%，达到245N·m(国Ⅵ)。1.5TI发动机实现了“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的结合。

搭载与爱信深度合作的6MT变速箱，集成式换挡设计及滑移式拨叉应用带来极佳的换挡手感，与1.5TI发动机动力组合，使秦Pro手动超能版拥有更充沛而平顺动力输出及良好的响应速度。

本文笔者平常开的就是一辆手动车型，自然有更多话语权。手动车型最主要的就是离合和油门的配合切换，城市拥堵路面的走走停停，以及遇到突发情况的换挡。而这款车起步不用管油门，行车中不用补油匹配转速，只要你正常驾驶不挂错档位，比传统的手动挡车型确实好开的多。低速档位下可以任意选择档位，对动力的索取随心所欲。

编辑总结：作为一款手动挡车型，1.5TI发动机，LED大灯、10.1英寸的中控屏幕，全液晶仪表等等，这些丰富的配置是前所未有的，足以见得比亚迪的满满诚意，如果在3月28日公布出性价比高的售价，这款车想必会对市场带来冲击，我们拭目以待。