凤凰汽车讯 据日本媒体报道,10月28日日系各车企发布了1-9月国内销售业绩。从数字中可以看出日本国内的汽车需求显出“持续性地减少倾向”。不过,比起13年上半年的销量,本财年第二季度要明朗许多。不过,今后各车企的走向还将由东京车展带领下的下半年的销量决定。(译者注:日本企业业绩统计一般不采用自然年周期,而是从头一年4月到第二年3月为一个业绩统计年度)
2013年日系各车企日本国内新车销量(辆) | ||||||
1-6月 | 4-9月 | |||||
2013年 | 2012年 | 比例 | 2013年 | 2012年 | 比例 | |
丰田 | 776989 | 885871 | 87.70% | 728973 | 778989 | 93.60% |
日产 | 246084 | 255147 | 96.40% | 207973 | 210900 | 98.60% |
本田 | 155788 | 269119 | 57.90% | 145621 | 203420 | 71.60% |
马自达 | 88001 | 91431 | 96.20% | 81522 | 84862 | 96.10% |
斯巴鲁 | 66619 | 47881 | 139.10% | 62579 | 47528 | 131.70% |
三菱 | 22333 | 30486 | 73.70% | 15945 | 20163 | 79.10% |
大发 | 1221 | 1579 | 77.30% | 1394 | 1443 | 96.60% |
铃木 | 41470 | 50133 | 82.70% | 38723 | 46581 | 83.10% |
制表:凤凰汽车 |
拥有“混动军团”的丰田(包含雷克萨斯)占到了市场份额的五成以上,但由于去年销量太多分母太大,同比大幅度减少。不过,2012年混动车占到全体销量的40%,自2012年末皇冠发布后,混动车成为引导销量的力量,销量急速上升。再加上SAI的大规模改良、卡罗拉追加混动车型等等,4~9月销量较1~6月相比大幅回升,给人一种“丰田混动军团强势”的印象。
2013年7月,丰田混动车的先行车型普锐斯C累计销量突破了300万辆。再加上时值东京车展开幕,皇冠混动车移植于雷克萨斯GS并发售。一时间濒临危机的Harrier也瞬间发售新车型,还将发售一系列混动版本。丰田车的混动车比例很有可能将超过50%。
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