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已经4年没有全新车型推出的长安铃木，在S-CROSS锋驭的带动下进入新阶段。长安铃木副总经理孙长松曾表示，从今年开始到2016年，长安铃木将进入快速扩张阶段。

“一直到2015年，长安铃木将陆续投放7款新车，包括全新导入车型和长安铃木的合资自主车型。”长安铃木相关人士称，锋驭为这7款车型中的第一车。

 锋驭低价出击 积累订单近万

“好久没看见长安铃木搞过如此盛大活动。”一位媒体同行在锋驭的上市发布会上称，“也未见长安铃木如此大规模的广宣推广。”

“锋驭1.6L手动进取型，10.98万元！”12月23日，当主管销售的副总经理孙长松在昆明的世纪金源酒店公布售价时，现场响起了热烈的掌声，尤其是经销商们，对他们来说，一款既能跑量又有利润的车型，为几年来特别罕见。

相比日产逍客13.98万元的和别克昂科拉14.99万元、甚至是广汽三菱劲炫12.88万元的起步价，长安铃木锋驭的售价诚意十足，市场反馈也较为理想，自11月12日启动预售以来，市场反响热烈。据长安铃木官方渠道透露，截至12月11日，锋驭预售首月订单量即突破5000，截止上市之时的12月13日锋驭凭借“超低油耗、超高配置、超大天窗”三大核心竞争优势以及11.28万元起预售价初战告捷。锋驭以同级唯一可开启全景电动天窗、同级唯一ALLGRIP智能全时四驱系统、同级唯一配有智能发动机启停系统、同级唯一标配ESP + HHC +6气囊等在内的“四大同级唯一”领衔豪华配置。它全系标配BOSCH最新的第九代ESP车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、ABS+EBD+HBA、6安全气囊，再加上TECT高强度安全车身、可溃缩式驾驶席腿部保护系统、随机滚码智能防盗安全系统等近20项至臻配置。

1万辆的订单，甚至超过了如日中天的福特翼博的订单业绩，这已经远超越了长安铃木的预期。今年前10个月，长安铃木现有的几款车型总销量为12万，平均月销量在1.2万辆。锋驭一个月的订单就相当于重造一个长安铃木。

锋驭可能是长安铃木成立20年来最最重要的车型，作为长安铃木的旗舰车型，车型售价在10万元以上，锋驭不仅是能提升销量，更重要的是拉升铃木的品牌形象。受出身小车的铃木的影响，长安铃木的车型价格大多集中在5万-8万区间。

 产能扩充 最后努力做到100万辆

   在锋驭上市的同时，长安铃木的第二工厂一期工厂投产，新增加了10万辆产能，使总产能上升至35万辆。2012年4月16日，长安铃木乘用车产能扩建项目(第二工厂)在重庆市巴南区正式奠基。按照长安铃木五年战略规划，项目一期工程第一步投资总额23亿元，设计产能10万辆/年，拟引进铃木全球同步开发的两款全新车型，完善从A级到B级的产品布局。

据了解，二工厂二期建设完成后，整车年产能将达到25万量，发动机年产能为30万台，预计整个工厂将于2015年完工，建成后，长安铃木将实现生产能力翻番，从目前的25万辆提升至50万辆。

长安铃木副总经理铃木忠臣在接受采访时表示，长安铃木现在生产能力是30万，实际上我们的公司是全负荷生产（第二工厂二期投产后）的话可以达到50万，除此之外，公司还储备有土地，今后的计划如果所有条件具备的话，可以达到70万，甚至最后我们的目标也会努力做到100万。

长安、铃木两大股东支持 每年引进一全新车型

“从2009年到现在这四年期间，铃木公司没有往中国市场推出新产品，我们也希望能够凭现在积极的态度，以及不断到来到新产品来弥补这一点，也希望各位充分理解，并且能够看到我们积极的态度。”铃木忠臣很真诚的说，“对铃木公司在说，中国市场是我们最重要、最大规模的一个市场。”

从锋驭开始，铃木忠臣表示，今年每年都有一款全能车型推出，目前可以知道的是，2014年全新车型就是铃木Authentics概念车的量产版，为凯泽西的新版本，但国产后未必用凯泽西的中文名，2015年也有全新车型。
    除了铃木外，长安铃木另一大股东长安的支持也不遗余力。长安汽车总裁张宝林也曾表示，长安汽车和合作伙伴标致雪铁龙、马自达、铃木等谋划推出合资自主品牌，预计2015年前面世。

长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，目前于拥有遍布“五国九地”的全球研发格局，根据长安汽车的规划，到2016年，其自主品牌轿车板块将形成4大平台15款产品，形成轿车、SUV、MPV和跨界车全谱系布局，单车均价突破10万元。

  但在过去的几年中，由于发展的不顺利，长安铃木的两大股东略带“赌气”，铃木甚至将Splash交给昌河铃木的做法。俗话说，家和万事兴，只有股东摒弃成见，合作在一起了。（网通社2013年12月27日 广州报道）