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2014年上班第一天的1月2日，带着新发型的广汽乘用车总经理吴松出现在网通社等部分媒体面前，显得特别有型和高兴。当然，他的高兴是由衷的，因为在刚过去的2013年，广汽乘用车旗下传祺品牌表现优异：8.5万辆的销量不仅比2012年3.3万辆的销量增长160%，更重要的是，2013年年实现了超过3亿元的盈利。在2014年、2015年两年间，将陆续推出8款新车，到2015年，产销规模也将挑战25万辆目标。

原计划亏3亿 最终盈利3亿元

从2011年的1.7万辆，2012年翻番达到3.3万辆，2013年8.5万辆，其中在12月份，再次创造了1.5万辆的单月新高，GS5单月过万，全年累计销量达到8.5万辆，成功实现并超出预期目标，继续保持中国品牌在中高端之路上的强劲势头。

更值得高兴的是，在销售的第三个完整年度里，广汽传祺大幅实现了盈利--超过3亿元，这在中国汽车品牌中是非常罕见的。即使是被誉为后期之秀的长安轿车，产销规模已经超过20万辆大关，但并没有实现盈利。而在广汽传祺的规划中，到2015年要实现大规模盈利，可以与合资公司相媲美。吴松透露，在2013年年初，广汽集团给广汽乘用车年初的预计是“亏损3亿元”，没想到最终是实现了3亿元，他认为也不值得大书特书，只是财务数据而已。公司之所以能实现利润的大幅增长，主要是因为产销规模扩大，利润较高的GS5占比较高，即使GA5在2013年也实现了盈利；此外传祺采用广汽生产方式，制造成本降低了30%，加工不良率也由原来的百分之一下降至万分之一；通过供应链优化，供应商的不良合格率也从原来的30%降低至2%，丰田也就是这个水平。

“只要坚持正向开发，用心集成，不成功都很难。”吴松说。

今明两年投放8款新车

2013年，广汽传祺投放一款GA3，使得公司的产品数量扩充到3款：GA5、GS5、GA3，仍是国内产品线最少的乘用车厂家之一。从2014年开始，传祺产品将迎来大爆发。吴松透露，2014年将推出基于B级平台的GA6，基于A级车平台的GA3兄弟GA3R（定义的竞争对手为朗行），以及现在热卖的GS5的兄弟车GS6，2015年再投入5款重量级新车，这使得今明两年新车数量将达到8款，C级平台以及AO级平台也在开发中。“今年5年会推20-30款车型，当然，所有的车都是要精品，走中高级路线，传祺第二工厂也在积极谋划。”吴松说，“2015年力争挑战25万辆，我们在车型数量上要给肖勇（销售部长）更多支持。”

网络数量扩充到320家 服务半径缩小至50公里

随着产销规模的扩大，传祺的经销商网络也在不断壮大。公司以“4S+S”的网络集群营销模式（，在核心城市建立4S店，在地级市建立MS级店，在投入较少的情况下形成传祺强大的经销商队伍）实现经销商网络快速扩张，逐渐覆盖三四线城市，满足消费者需求。吴松透露，广汽传祺的经销商在2012年才110家，到2013年底达到了220家，到2014年底要达到320家，渠道除了下沉外，还在一二线城市做精做细。广汽乘用车总经理助理、销售部部长肖勇也表示，今后争取经销商的售后服务半径缩小至50公里。（网通社 2014年1月3日 广州报道）