马自达（中国）企业管理有限公司近日公布了2013年全年的累计近19万台的销量，其首款采用创驰蓝天技术车型CX-5持续热销弥补了上半年的低迷，产销接近达到平衡点，加上国内SUV市场增长加速的态势，马自达将加大力度对CX-5的推广，推出更为“接地气”的车型。马自达汽车株式会社董事会主席、社长兼CEO山内孝在接受媒体采访时也表示：“CX-5是全面采用‘创驰蓝天技术’的马自达新一代产品群的首款先锋车型。今后，马自达将通过焕然一新的产品阵容，不断为用户提供卓越的安全环保性能和驾乘乐趣。”网通社从马自达负责研发的工作人员获悉：马自达CX-5将推出短轴版车型。马自达这一举动也被称为效仿日产奇骏和逍客模式，基于CX-5的市场定位，CX-5短轴版上市后将直接挑战日产逍客。
效仿日产模式 马自达推出CX-5短轴版
目前日产逍客与奇骏是由同一平台打造的两款定位不同的车型，奇骏主要突出越野性能，逍客则主打城市用车，这两款车型在SUV细分市场中也取得良好的口碑，马自达也效仿日产这一模式，基于CX-5推出短轴版车型，一是能够起到丰富产品阵容的效果，二是国内消费者对于SUV车型的欢迎程度持续不减，以此来扩大自身在这一领域的产品竞争力，从而占据更大的市场份额。
马自达CX-5短轴版定位低级别SUV
在国内消费者普遍追求车身大空间的大背景下，马自达推出CX-5短轴版是“明知山有虎，偏向虎山行”，但是细看马自达现有SUV产品阵容，已没有比CX-5更低级别的SUV车型，考虑到紧凑型SUV细分市场的重要性，马自达仅有CX-5一款车型，丰富产品序列，提升市场占有率成为了首要任务，CX-5短轴版由此诞生，该车轴距将小于2700mm，介于2600-2700之间。
马自达CX-5短轴版动力系统
马自达CX-5短轴版在动力上将延用现款CX-5的动力总成，采用创驰蓝天技术的2.0L和2.5L两款自然吸气式引擎，其中2.0L发动机最大功率为114kw，最大扭矩为200Nm，2.5L发动机最大功率为144kw，最大扭矩为252Nm，与之匹配的6速手自一体变速箱，未来也有望搭配6速手动变速箱。（网通社 2014年1月9日 北京报道）
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