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2月18日，东风与法国标致雪铁龙PSA签署谅解备忘录，并将于3月26日在法国签署正式合同。根据谅解备忘录，东风集团将斥资8亿欧元收购PSA约14%股权，与法国政府和标致家族共同成为PSA三个最大股东。 在入股PSA后，东风与PSA在华的合资公司神龙更加雄心勃勃，2020年销量要达到150万辆，相当于2014年70万辆的基础上再翻一番，东风和PSA将重新组建一个联合技术中心，这“惠及”到东风汽车雄心勃勃的“大自主”战略。

“两者组建联合研发中心，除了提升标致、雪铁龙两大品牌的实力外，整个东风大自主都将受益。”东风汽车内部人士对网通社称。

共建研发中心 PSA技术将反哺神龙

这是国内汽车集团首次入股国际大型汽车集团，意义重大。对于东风而言，花巨资入股PSA，最重要的不是股份，而是关键的汽车技术，这正东风汽车在乘用车上所欠缺的，神龙汽车也计划发展合资自主东风品牌乘用车。东风方面曾表示，与PSA的合作将建立在能够获取关键技术的基础上。同时，据内部人士透露，该交易将涉及多项技术交换和海外市场合作条款，包括东风汽车技术中心、神龙汽车研发中心和PSA亚太研发中心三方合资组建一个新的研发中心等。

东风汽车与PSA的合资公司神龙汽车已有技术研发中心，目前主要负责汽车研发下游生产工艺等，有一定的技术实力。核心技术仍在法方掌握中。按照计划，在此次合作中PSA要向神龙汽车转让整套研发技术，完善其本土研发能力。

而根据神龙汽车的介绍，神龙总投资5.18亿元的新研发中心已全面落成。包含一个新发动机试验室、一个新研发综合试验大楼和一个全新整车试验室共14个研发阵地。拥有1600人的研发队伍。技术研发能力在国内同行业排名前列，已具备“特殊批量完全自主、车型演变基本自主、新产品联合开发”的技术能力。连续8年荣获东风研发技术创新评价第一。获得“中国汽车行业科技进步奖”等各种科技进步奖达264项，累计申请国家专利328项，授权276项。

神龙的技术实力已经在国内处于领先位置，东风与PSA重新组建的研发中心应该还在此之上，值得期待。

惠及大自主 含东风风神、郑州日产风度、风行

东风汽车总经理朱福寿此前接受采访时表示：“向PSA投资将为我们带来先进的技术以及其他更丰富的资源，这对于我们研发自主车型十分有帮助。”据悉，未来神龙技术中心将划入东风技术中心，所有技术为东风集团所用。与PSA的合作或将为东风大自主带来核心技术支持。而目前，东风自主车型仍依赖外方。

目前，东风与PSA签署的只是一个谅解备忘录。东风能否从PSA手中获得核心技术还有待观察。当时，通用买入PSA股份，希望能从PSA获得技术来拯救欧宝，但最终也未能成功。东风能否付出巨资后获得PSA的技术，目前看来还是个未知数。

2011年年底，东风汽车公布了“乾”D300计划“：2016年，东风汽车自主品牌，包括商用车和乘用车在内，销量要达到300万辆，其中东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他品牌自主乘用车100万辆。届时，东风自主品牌乘用车稳居国内自主品牌第一阵营。这就是大名鼎鼎的东风“大自主”计划。

 2013年，东风自主品牌汽车销售已实现了127.1万辆，同比增长13.4%，从行业第三跃居为了行业第二。而曾被视作短板的自主品牌乘用车销量也达到了65.56万辆，同比增长27.3%，远高于行业平均增幅。
  事实上，早在东风入股PSA之前，PSA的发动机、旧车身平台已经运用到包括东风风神、郑州日产车上，襄阳工厂所生产的发动机除了供应自身的神龙汽车外，还给风神、郑州日产风度等品牌所用，现在发展势头良好的风行品牌也有可能受益。

2020年150万辆 神龙销量再翻一番

东

风除了拥有资金外，还有一个可以依靠--那就是庞大的中国市场。

PSA持续陷入亏本甚至出卖股份的境地，主要是欧洲车市不景气。

在欧洲市场狂跌之下，PSA在中国市场仍处于上升态势。2012年，PSA在华销量达到44.2万辆，同比增长9.2%。2013年PSA全球销量同比下滑约5%至281.9万辆，在华销量同比增长26%至55.7万辆，其中神龙汽车接近56万辆，在PSA的市场版图中，中国已经超过法国成为全球第一大市场，也是其扭亏为盈、实现“翻身仗”成败最关键的一环。

PSA在华的两个合资伙伴中，神龙汽车扮演更为重要的角色。 神龙自2013年起实施“三年倍增计划”，到2015年两个品牌销量在2012年的基础上实现翻番，2014年挑战70万辆，预计2015年达到85万辆，2020年在2014年基础上再实现翻番。

设立新出口公司 借用PSA网络实现出口

东风与PSA表示，将加强彼此在技术、研发、制造及海外分销等领域的合作，具体合作包括：扩大在双方合资公司神龙的合作范围，提升全价值链研发能力，加强海外市场合作，2020年实现年销售东风品牌、标致品牌及雪铁龙品牌汽车共150 万辆的目标；设立新的销售公司（出口公司），负责神龙和PSA 产品在亚太地区（不包括中国大陆），特别是东盟地区的销售和服务。

在东风”大自主“的战略中，2016年出口比例占自主品牌10%，按300万辆的规模来计算，也就是30万辆，2013年的出口量不到10万辆，东风入股PSA后，东风海外市场战略大幅提升。PSA的在国际市场拥有比东风更多的网络，这将为东风海外战略提供更多通路。（网通社 2014年2月20日 北京报道）