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本田目前在华已推出理念和思铭两个品牌，但在海外新兴市场尚属一片空白。鉴于日产达特桑品牌在印度等新兴市场取得的良好表现，本田也将有望采取措施，来应对中低端市场的需求。近日，网通社查阅相关资料了解到：面对新兴市场带来的巨大潜力，本田将有望效仿日产模式，推出“廉价”品牌，从而提升全球市场占有率。

达特桑开拓新兴市场

针对美国、德国等发达国家汽车行业的增速放缓，开拓新兴市场成为了众多车企的当务之急。作为日本第二大汽车品牌，日产公司在印度、南非等新兴市场销售总量的三分之一来自于达特桑品牌。此前，日本也有业内人士称：“未来汽车市场需求量的增长将主要来源于新兴国家。达特桑是一次新尝试，它不仅是日产的试金石，也是汽车产业如何在市场上以低成本汽车盈利的玄玉。”

本田效仿日产达特桑 或推“廉价”品牌

本田在专为印度市场研发的Amaze轿车取得成功后，未来又将针对这一地区开发尺寸更小的车型。本田汽车此前也宣布，位于印度拉贾斯坦邦的工厂将基于Brio平台打造新车型，来提升销量，来扩大市场份额。并且本田还计划在印度设立一家新的子公司，名称为Honda Genbetsu India（HGID），为当地市场开发低成本车型，并提升当地的零部件采购比例，这将为本田在印度市场的本土化战略提供有力支持。对此，本田也将效仿这一模式，推出“廉价”品牌，来进一步拓宽新兴市场占有率。

不仅只针对印度市场，巴西市场亦是如此。本田南美本部部长武田川雅博曾表示：巴西作为世界第四大汽车市场，是南美地区最为重要的生产据点，本田将增强该地区的生产能力，向更广的地区提供具有魅力的商品。因此，本田或将加速“廉价”品牌的推出，来满足市场需求。

从今年起，本田两年内在5个新兴国家的产能将增加70万辆，并且还要在此基础上加上巴西增加的12万辆的产量。其中墨西哥产能将增加至26万辆，印度的产能将提升12万辆，印度尼西亚产能也将提升至20万辆。到明年，泰国新工厂将投产，并且产能将提升到42万辆。本田在华市场目前已有理念和思铭两个合资自主品牌，“廉价”品牌的推出，将填补本田海外低端市场的空白，“万事俱备，只欠东风”，届时，本田的全球化发展将迈上一个新的台阶。（网通社 2014年2月26日 北京报道）