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荣威550混动搭三核技术油耗低于普锐斯

2014年04月02日 07:00:02

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来源：网通社作者：陈亮

丰田普锐斯在混动车市场已驰骋多年时间，该车凭借丰田先进的混动技术成为了该领域的标杆车型。然而随着国内首款采用三核式混动技术荣威550PLUG-IN的推出，普锐斯在这一领域“霸主”地位将有望被“取代”。近日，网通社了解到：荣威550PLUG-IN的三核动力源由汽油引擎、发电启动一体机和牵引电机组成，百公里综合油耗仅为2.3L，低于普锐斯的4.3L。

在去年广州车展中，上汽荣威550PLUG-IN正式上市，该车作为首款三核混动技术的量产车型，一度成为关注的焦点。这套技术由上汽自主研发，目前在国内处于领先水平，该Green-motion三核混动引擎组，最大综合输出功率为147kw，最大扭矩为587Nm，并且可自动根据行驶状态来判断三个动力源输出，以在燃油经济性和动力性上取得平衡。

丰田普锐斯在1997年推出至今已有17年时间，其中经历两次换代，这在混动车领域具有十分重要的意义。丰田作为最早研发混动技术的厂家之一，技术的不断完善最先在普锐斯车型上体现，其4.3L的百公里综合油耗，一度成为该领域的标志。然而，上汽自主研发的三核混动技术所带来的油耗值进一步减小，荣威550PLUG-IN搭载的1.5L插电式混合动力系统，百公里油耗仅为2.3L。

荣威550 PLUG-IN的前脸与汽油版550并无太大差别，飞翔式的进气格栅、刀锋式前大灯并配有LED日间行车灯，以及流畅的车身线条，充满了韧性。细节的变化在于，前大灯下方进行了锐化，把圆润的造型变得更为棱角分明，并且也与上进气格栅相辅相成。

荣威550PLUG-IN侧面流线则十分平缓，腰线设计得较低，彰显其稳重的特点。值得一提的是，荣威550PLUG-IN侧身大量使用镀铬饰条，因此其侧面整体质感得到提升。此外，该车采用的是16寸铝合金轮毂。

尽管前脸造型与汽油版550保持一致，但从尾部来看，荣威550PLUG-IN的“HYBRID”logo，突出了其混动车型的身份，该车共有伯爵黑、约克红、骑士银、温莎白以及天际蓝五种颜色可供选择。也许细心的您会发现，荣威550PLUG-IN白色车身的顶部是黑色的，这是因为我们此次试驾的是旗舰版车型，而黑色车顶只在旗舰版车型中与约克红、温莎白、海天蓝相搭配。