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2013年法拉利品牌在全球交付6,922辆车，与2012年销售7,318辆相比下跌5.4%，而2011年法拉利全球销量则为7,195辆。虽然从数据来看法拉利去年全球销量有所下降，但菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内先生对法拉利目前的状况表示满意，未来将维持现有7000台左右的销量和15%的利润水平。同时他强调：法拉利是菲亚特集团下至关重要的宝贵财富，属于非卖品。

在目前追求规模化经营的大背景下，产销量较小的超豪华品牌很难保持独立性。与法拉利同属豪华阵营的保时捷已被大众集团收购，捷豹路虎也被福特卖给了印度塔塔，而阿斯顿马丁在近日被戴姆勒收购5%股权。相比之下，法拉利虽隶属于菲亚特集团，但在财务经营和发展决策方面始终保持了高度的独立。虽然与其如雷灌耳的品牌知名度相比，年利润3.64亿欧元实在有些微不足道，不过马尔乔内对其未来给出了坚定的答案：“未来5年法拉利将保持现有的产能规模和盈利水平，法拉利品牌不会被出售”。

自去年底菲亚特正式收购克莱斯勒后，菲亚特克莱斯勒于近日发布了第一个五年规划，法拉利作为菲亚特旗下豪华品牌自然位列其中。根据此次公布的消息，自2014年起至2018年法拉利将保持每年推出一款新车，且换代周期为4年。目前计划中的第一款车型已经上市，新车定位入门级跑车，名为california T。而明年法拉利预计将推出全新Laferrari车型。余下三款车型目前暂未确定，不过法拉利官方表示上述车型将搭载8缸和12缸发动机，均为高端跑车。

刚刚上市的california T是一款入门级跑车，新车比老款California，车身尺寸方面略有提升。在整车长度和宽度上有所提升，而高度和轴距均做出调整。不过该车最大的亮点莫过于搭载了一台3.8L涡轮增压发动机，其最大输出功率为412千瓦，最大扭矩为755牛米，相比上代车型所搭载的4.3L发动机有着明显的提升。

明年法拉利将发布全新Laferrari车型，目前此款车型还未公布上市日期，预计于2015年正式发布并将采用全球限量的方式销售。值得一提的是Laferrari的动力系统采用了只在F1赛车上使用的引擎技术，该车型搭载了一台6.3升V12引擎，最大马力可达949。法拉利官方表示：此款车型预计百公里加速小于3秒，最高时速可达350公里每小时。

近年来法拉利品牌在全球销量上无太大起伏，针对此数据马尔乔内先生曾表示：豪华品牌的实际价值应该是利润而非销量。去年法拉利品牌在营收方面同比增长了5%达到22亿欧元，营业利润为3.64亿欧元同比增长达9%。而其去年利润率提升至15.6%，因此法拉利计划到2018年每年利润率保持15%，仍将维持每年生产7,000辆车。（网通社 2014年5月9日 北京报道）