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谷歌在无人驾驶汽车领域的研究，带动了整个汽车行业在这一方向上的技术发展。相比奔驰、VOLVO、通用的汽车厂商的自动驾驶正在逐步地使用到现有车型上，谷歌的无人驾驶测试一直在使用丰田普锐斯和雷克萨斯RX等第三方提供的车辆。然而随着无人驾驶系统的不断成熟，谷歌终于推出了自己打造的车型。谷歌自动车辆主管克里斯•厄姆森通过博客对外宣布：谷歌计划生产100辆无人驾驶原型车，这些车型将取消油门、刹车和方向盘。

没有驾驶员，只有乘客

“这些车辆不会有方向盘,油门踏板,或刹车踏板，因为乘客不需要他们。”厄姆森表示，“谷歌的智能驾驶系统和传感器将会承担所有的工作。车辆操作会非常简化，我们希望用户能够在尽可能短的时间内掌握操作要领——只需按下一个按钮，车辆将会带你去任何想去的地方。”

纯电动汽车续航160公里

谷歌的无人驾驶汽车采用纯电力驱动，续航里程为160公里，而最高车速被限制在40公里/小时以内。根据美国法律的要求，为照顾道路上的行人和其他车辆，谷歌的电动汽车仍然安装了大灯、雨刷和后视镜。但谷歌汽车内的乘客并不需要这些装置。

厄姆森表示,谷歌汽车将在封闭的试验道路上继续测试几个月，到今年年底将会真正驶上开放的社会公路。谷歌希望在几年内从谷歌公司外面招聘测试人员以进一步证明这项自动驾驶系统的安全性。美国加州法律规定，汽车必须能够在紧急情况下使用手动人为驾驶。厄姆森表示,这项功能谷歌仍在研发当中。

多家车企研发无人驾驶

目前奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯以及IT行业的巨头谷歌公司等8大品牌均在着手无人驾驶技术研发工作，并且研发进程十分迅速，不少车型已接近量产。也许在不久的将来，驾驶员将不再需要任何驾驶技术，只是以一名乘客的身份坐在汽车里，该车便可自行到达目的地。届时汽车驾照也或将成为一段历史，尘封在我们这代人的记忆中。

奔驰在研发无人驾驶汽车方面一直处于独立的研究，而在2013年9月上市的奔驰全新S级轿车就已经搭载了其最新的“无人驾驶系统”。新S级中所运用的智能巡航系统和车道保持系统都在以往的技术水平上进行了提升。并且该车还配备了道路标识识别系统，通过车载摄像头获得道路标识使车辆按路标实现自动行驶，再结合奔驰最新研发的导航系统，理论上车辆可自行行驶直至目的地。

目前通用汽车暂未发布研发无人驾驶技术的计划，不过旗下豪华品牌凯迪拉克所生产的部分车型中已搭载自动驾驶技术（Semi autonomous driving），已可达到半自动驾驶水平。根据凯迪拉克计划，2020年凯迪拉克生产的所有汽车都将具有自动驾驶功能。虽然自动驾驶与 无人驾驶具有本质上的区别，不过通用汽车基于目前诸多成熟的驾驶技术和控制原理所开发的自动驾驶技术，不仅在成本上得到控制，重要的是更加贴近消费者，更易被消费者接受。

福特汽车在无人驾驶领域可谓是“不声不响”，事实上福特旗下的专家们对于雷达传感定位等领域的相关技术已研究长达数十年。值得一提的是，在1999年经过大量的研究和试验后，福特推出了世界上第一款基于雷达技术的自适应巡航控制和制动系统，并搭载到捷豹XKR车型中，而该技术目前也成为了无人驾驶系统的核心技术，对于无人驾驶起着举足轻重的作用。

沃尔沃在2005年便推出第一款盲点警报系统，该系统可检测到“闯入”驾驶人盲点的行人或车辆并发出警报。随后沃尔沃还推出了行人监测系统与自动泊车技术。据网通社了解，沃尔沃计划在今年推出无人驾驶技术的量产车型，其中堵车系统可使驾驶者在行驶速度低于50公里/小时的情况下脱离方向盘，根据车载探测系统让车与前方保持一定车距并自行驾驶，以实现车辆“无人驾驶”状态。根据沃尔沃的计划，未来旗下全系车型均将搭载“无人驾驶系统”。（网通社 2014年6月3日 北京报道）