随着各国对于汽车燃耗标准的日益严苛，电动产品已成为未来汽车发展的主要方向，不过由于电动车续航里程受限制，因此需要充电站进行能源补给，但充电站（包含充电桩）的普及度和标准化则成为限制电动车行业快速发展的主要因素之一。近日特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)表示：电动汽车整体的成功远远比特斯拉一家公司的成功更重要，我们将允许竞争对手免费使用特斯拉的专利。而雷诺、日产、丰田以及宝马等在电动车领域处于领先地位的品牌均或将在充电等技术共享范围之内。
雷诺等四大电动车领军品牌 或与特斯拉统一充电口
根据网络所公布的数据显示，日产、宝马、特斯拉、雷诺和丰田五大厂商所销售的电动汽车约占全球电动车销量的80%以上。不过由于消费者对于电动汽车充电存在的许多不便而放弃购买新能源车型，对此一位业内人士也表示：很明显，如果有一种更简单的方式，帮助所有人对汽车充电，那么所有人都将受益。”而随着特斯拉对于专利技术的开放，有望成为整个电动车领域的一大福利。
目前电动车领域由于法律等相关规定尚未完善，各大车企的技术十分封闭，造成了目前不同地区和不同品牌的电动产品使用这完全不同的充电器、插口类型以及功率标准。比如目前雷诺、特斯拉、丰田、日产和宝马五大在纯电动车领域处于领先地位的品牌均采用了各不相同的充电口，另外特斯拉的超级充电站为例，位于美国的充电桩电压为480伏，输出功率135千瓦时，而中国则为交流输入电压380伏，直流输出功率125千瓦时，两者有着明显区别。
特斯拉共享相关专利 但保留专利权
充电站作为电动汽车最为重要的辅助设施，保证了电动车的能源供应。不过目前各大品牌的充电站不能共享，目前特斯拉在中国仅有3座超级充电站，其中北京拥有一座，另外两座则位于上海。覆盖面积较少，还不能达成特斯拉所宣称能使旗下产品自如地在许多超级充电站直间接力行驶的理念。不过其也有望通过共享超级充电站所采用的太阳能电池板遮阳棚技术等专利与雷诺等车企进行协商，达成充电网络的共用。（网通社 2014年6月17日 北京报道）
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