随着全新一代卡罗拉的正式推出，一汽丰田旗下A级车及以下产品阵容（威驰和卡罗拉）陆续完成更新升级。值得一提的是，在这一级别范围内的花冠也将迎来改款车型。一汽丰田总经理姜君在接受媒体采访时曾表示：未来花冠的改款将由一汽丰田自己的研发体系完成，不断对其进行优化。网通社从天津市环境保护局了解到：天津一汽丰田汽车有限公司花冠轿车（自主研发）局改项目（647A）已正式竣工，并且已得到验收审批。
一汽丰田花冠目前主要由天津第一工厂生产，该工厂年产能为12万辆，仅生产花冠和威驰两款车型。值得一提的是，全新威驰在去年11月份上市，上市仅半年销量接近7万辆，今年1-5月份销量已超过5.5万台，在威驰的拉动下，一汽丰田的“小型车战略”初显成效，在新一代卡罗拉问世的基础上，新款花冠的推出或将助推一汽丰田迈上新的台阶。
实际上，花冠与卡罗拉有着千丝万缕的联系，COROLLA意义为“花之冠”，最初就是以“花冠”来命名，旨在希望该车在汽车市场中像花一样开放。从第九代之后，就以英文音译的“卡罗拉”命名，而花冠则采用“COROLLA EX”与卡罗拉新老“同堂”销售。
但这种方式在一定程度上造成“鱼和熊掌不可兼得”的局面，伴随着全新一代卡罗拉的推出，这也促使一汽丰田对两款车型的定位进行了重新的梳理。对此，姜君也表示：针对中国不同的地域和人群，将把花冠和全新卡罗拉的定位区别开，并且期待两车能够合力实现月3万的目标。
目前不少合资自主品牌将合资品牌老款车型进行升级，并以新车推向市场，由于A级车仍是汽车行业最大的细分市场，因此这一现象也主要出现在A级车上，如东风日产启辰R50，以及广汽本田理念S1等。这种方式在一定程度上能起到缩减成本的作用，但经过市场检验之后，仅有启辰市场表现可圈可点。一汽丰田在其十周年年会上尽管也发布了合资自主品牌-朗世，与之不同的是，一汽丰田并未将改款花冠并入朗世之列，而是由一汽丰田技术开发有限公司完成，而朗世品牌则主要研发纯电动汽车。(网通社 2014年7月5日 北京报道)
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