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此前捷豹路虎正式公布了旗下全新Ingenium系列引擎，其先期率先将推出包括汽油和柴油在内的多款2.0T发动机。捷豹路虎动力研发总监Ron Lee表示：全新动力系列拥有优异的扩展性，因为其是从一张白纸开始设计的全新发动机，没有受到任何现有发动机的约束。而对于未来新动力系统的使用规划，捷豹路虎相关负责人向网通社表示：我们（捷豹路虎）所最新研发的Ingenium系列2.0T柴油引擎将替换目前神行者和极光等车型上所使用的2.2T柴油发动机。

全新2.0T引擎将替换现有2.2T发动机

在印度塔塔集团从福特汽车正式收购了捷豹路虎后，虽然拥有捷豹路虎的决策权，但是该品牌旗下的车型仍在大量使用福特提供的相关技术，其中引擎则是最为主要的部分。为解决这一问题，捷豹路虎此前宣布将自主研发全新发动机，并发布了Ingenium模块化系列引擎，从而通过所有的引擎具备的相同组件和校准，最快地应对各种变化需要。并且对于现有动力进行更新换代。其中全新2.0T柴油发动机则将替换目前路虎部分车型所采用的2.2T柴油增压引擎，对此捷豹路虎内部知情人士向网通社表示：目前我们所采用的2.2T柴油引擎是一款在20世纪开发的动力装置，对于现在来说技术较老，未来全新引擎将实现对其的动力更换。

重量大幅降低 路虎两款车型有望搭载

根据捷豹路虎官方所公布的信息，全新研发的Ingenium模块化系列引擎采用了多项轻量化技术，在保证性能大幅提升的同时，其重量相比现有引擎将降低80公斤。并配合上未来新车型所采用的多项轻量化设计，将使捷豹路虎旗下全新产品的燃油经济性得到大幅提升。另外已目前已公布代号为AJ200D的2.0T柴油增压引擎为例，相比现有的2.2T发动机而言，其单位摩擦力降低了17%，有效保证了发动机的使用寿命。对此捷豹-路虎官方表示：新发动机的路试里程超过200万英里(约合322万公里)，虽然是全新研制的发动机，但无需为可靠性和稳定性操心。

目前路虎旗下神行者2（全新车型将命名为发现运动版）和揽胜极光均采用了2.2T柴油增压引擎，其最大功率140kW，最大扭矩420N·m。随着未来全新2.0T柴油引擎的投产，路虎上述两款产品则有望成为该品牌旗下最先使用全新动力装置的车型，从而对于新车型的动力带来大幅度的提升。（网通社 2014年7月15日 北京报道）