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随着我国西部开发的深入，西部地区成为汽车厂商的新宠。目前通用汽车在中西部地区的销量约占其在华总销量的一半。通用汽车中国公司总裁钱惠康透露，未来将大力开发中西部地区，武汉工厂将在其中有重要的战略意义。上海通用武汉工厂首批试生产车型将于今年9月下线，明年年初实现量产，配套的发动机项目也有望同步投产，主要投产1.5T、1.4T排量发动机。

此外，上海通用还计划投资40亿元在武汉工程开展“配套发动机二期项目”，该项目将投产更小排量的1.0T引擎。网通社随后从从湖北省发改委相关批复核准文件上，证实了上述投产计划。

上海通用汽车武汉分公司配套发动机二期项目总投资近40亿元，规划年产60万台发动机，主要生产新一代SGE系列发动机及新一代C系列发动机。其中SGE系列发动机含1.0T、1.2L两款发动机；新一代C系列发动机为1.0T涡轮增压发动机。据悉，配套发动机二期项目预计将于2016年正式投产。

上汽通用位于武汉江夏区的第四工厂将于明年年初正式投产。考虑到整车产量形成规模化生产后，外供发动机方式将增加生产组织、运输和成本控制的难度。上海通 用此前曾在武汉工厂实施配套发动机项目。此前实施的发动机项目投产的发动机主要涵盖1.4T、1.5T、1.5SIDI、1.4L、1.5L等。随着小排 量引擎在华升温，武汉工厂还将启动“配套发动机二期”项目，投产更小排量的1.0T引擎。

目前上海通用武汉基地已有4个在建发动机项目，分别为：“小型发动机项目”、“配套SGE发动机项目”、“FAMBC小型发动机二期”、“配套发动机二期项目”。这四个发动机项目完工后将形成年产138万台发动机的生产能力。而武汉工厂乘用车一期年产能30万辆，二期项目完工后整车年产能也仅有60万辆。对此，上海通用武汉分公司相关负责人表示，发动机产能会根据实际情况作出调整，在优先满足武汉基地的同时，不排除销往上海通用的上海、烟台等基地，甚至供货给其他公司。

此前不受重视的西部地区如今成了各大汽车巨头争抢的“香饽饽”。钱惠康透露，未来通用汽车将利用武汉新工厂为核心，大力开发中西部地区。一汽大众、北京现代等多家车企陆续公布了西进战略，并将在武汉新建工厂。就目前的形势来看，各路车企在中西部城市迟早会进入短兵相接阶段。（网通社 2014年7月17日 北京报道）