东风持股PSA一度成为汽车行业的焦点话题，无疑又是一次蛇吞象的经典案例。根据之前所公布的计划，双方合作的一个重要内容是PSA所有已研发的技术在未来均会对东风集团“开放”，如今各大车企为了进一步缩减成本，都倾向于采用平台化技术互通。
随着旗下首款轿车景逸S50已正式进入投产阶段，未来东风风行也极有可能通过S50平台打造出SUV和MPV等新车型。网通社从东风风行了解到，这些新车均有望搭载由PSA集团研发的1.4T和2.3T发动机。
SUV是自主品牌的“利润奶牛”，在目前东风风行的产品线中仅有景逸X5、X3两款SUV，对于立志于挑战50万辆销量大关的东风柳汽来说还远远不够。据悉，在2018年之前，集团还会推出一款全新的紧凑级SUV和一款全新MPV车型，这两款新车也有望将以现有的景逸S50平台作为基础打造。
在动力方面东风风行规划了1.4T和2.3T引擎，在东风集团之下，风行汽车可以得到来自PSA的关键技术。随着未来新车型的上市这两款引擎将会增加东风风行的核心竞争力。
东风柳州汽车有限公司党委书记兼副总经理覃柳明表示：“我们现在经销商在375家左右，但到今年年底，我们要形成400家的规模，这400家指的是一级经销商。我们要求将来每一家经销商均能达到1000辆的销售。”这也与此前东风柳汽内部对未来40万甚至50万辆的销售规模不谋而合。
大互联网时代正不断改变着人们的生活方式，如今只要轻点鼠标就能在网上买到中意的各色商品。在这股浪潮的推动下汽车营销模式也正面临新的变革。近年来汽车 产商们已开始将营销阵地向网络转移，与淘宝、天猫等合作建立电商平台。而如今随着网络销售日益火爆，车企自建电商平台的浪潮正在袭来。据东风柳汽销售公司 总经理姚利文透露，公司正在对进入电商和数字营销的问题加以考虑。（网通社 2014年7月29日 北京报道）
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