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广汽三菱今年对工厂的技术升级已经完成，产能得到了大幅的提升（从5万台提升至13万台），之前备受困扰的硬件问题也得到了彻底的解决。不过新的问题也随之而来，接近50%的剩余产能如何利用（今年的销售目标为6.8万台），对于主力只有劲畅和劲炫两款车型的广汽三菱来说如何打破“单腿走路”是急需解决的问题。

目前的国内汽车市场中，销售主力依然是紧凑级城市SUV车型，这家年轻的厂家如果向大幅提升销量就必须在该领域有所作为。三菱汽车社长益子修在接受媒体采访时表示：三菱会不断扩充在广汽三菱投放的SUV产品，进口的热销车型也在考虑范围之内。广汽三菱销售部副部长李建军向网通社记者表示：广汽三菱未来会形成全系列的SUV产品序列，从2015年开始我们将与三菱汽车合作共同研发全新SUV车型和现有车型的换代产品。

广汽三菱对现有车型进行定制化升级

在中国市场汽车企业布局“大而全”的背景下，广汽三菱则另辟蹊径以“SUV世家”为切入点主攻细分市场。根据第三方数据显示，广汽三菱上半年累计销售29538辆，同比增长了110%。尤其是今年6月，单月销量创下历史新高达7386辆。上半年广汽三菱已完成全年6.8万辆目标的40%左右。

广汽三菱副总经理杜志坚虽然表示对于实现今年6 .8万辆目标非常有信心，但是在没有全新车型助力的情况下，要在6个月完成3.9万辆的成绩难度并不小，因此今年下半年广汽三菱将加大力度挖掘现有产品的潜力。8月7日，广汽三菱针对北京市场推出了劲炫超越版，这款经过5项升级的车型售价仅提升1万元，性价比大幅的提升。广汽三菱销售部副部长李建军向网通社记者表示：我们下半年将针对劲炫和劲畅两款车型在不同的区域特点推出具有不同配置的车型，而且也可以根据消费者的需求进行定制化服务。

除了传统SUV车型外，广汽三菱还将将目光投向了新能源车。广汽三菱副总经理杜志坚表示：广汽三菱近期的强劲表现让合资双方都坚定了以SUV为重点的发展方向，同时将目光投向了新能源车，毕竟无论是纯电动还是混动，三菱都拥有成熟的技术。据网通社从知情人士处了解到：广汽三菱目前正在积极的推进新能源车项目，其中iMiEV电动车将在长沙试运营。

经销商扩充至200家 厂家给予补贴

在销售渠道方面，广汽三菱则采用了4S+1S模式（即：4S店有权利在当地有客户需求的地方来去建店建展厅这种方式）。这种好处是少投入、快产出，滚动发展这种模式，既可以让经销商降低投资金额。针对三四线城市一些还没有达到能够资格建4S店的地区，广汽三菱则通过直营店的方式，直营店可能就比4S店的要求标准就低了很多。据广汽三菱销售部副部长李建军先生介绍：在短短的一年时间里，我们4S店网络就达到了170多家，今年将冲击200家的目标。

在渠道快速扩张的同时，如何保证经销商的盈利情况又成为了广汽三菱另一个急需解决的问题。广汽三菱方面针对4S店集中反映的问题作出解决，如免费配需、报销50%活动费用等。网通社从广汽三菱内部人士处了解到，广汽三菱这些调整减少了对经销商的制约，而厂家方面也花费百万来补贴经销商。

继续体验式营销 增加电商合作

在营销方面，广汽三菱之前一直是针对潜在用进行体验式营销，这其中包括了SUV NO.1挑战赛、丝绸之路万里行等一系列活动，通过多个实际项目的体验，潜在用户对于车型的了解更加深刻，收集销售线索效果明显。另外广汽三菱也计划与电商企业合作。据了解广汽三菱正在与天猫等各大电商平台进行谈判，以期早日进驻。（网通社 2014年8月8日 北京报道）