按照东风汽车“乾”D300的战略规划：针对东风自主品牌乘用车，至2016年将稳居国内自主品牌乘用车第一阵营。在东风自主乘用车品牌中，动力总成的全面升级也是旗下车型竞争力提升的关键。此前，东风在国内多次A级车展上展出了自主研发的全新发动机，如代号为DFMA14TD的1.4T增压发动机等。日前，网通社从东风汽车公司内部人士处获悉：东风汽车将于今年年底将投产1.4T发动机。随后规划在东风风神、东风风行两大品牌的3款新车上得到应用。
位于东风乘用车公司武汉基地内的发动机工厂，拥有30万台发动机的年产能，该工厂便可生产包括DFMA14TD(1.4T)内多款由东风自主研发的全新发动机。对此，有东风乘用车发动机项目组高管透露：“这座发动机工厂所生产的产品，不仅提供于东风风神，还将为东风集团内其他自主品牌提供。”待1.4T实现批量生产后，作为东风“大自主”阵营中的东风风神、东风风行两大品牌，都将应用这款1.4T的增压发动机。
据了解，这款由东风自主研发代号为DFMA14TD(1.4T)的增压发动机，提供有缸内直喷和多点电喷两种不同供油方式的增压引擎，后续将搭载于东风风神A60、A30；东风风行景逸S50等车型。在动力性能上，这台东风自主研发的1.4T足以匹敌大众1.4TSI发动机，峰值扭矩超过200Nm。超过2.0L自然吸气发动机的动力参数。同时相比现款1.6L发动机在燃油经济性上也有着很大的提升。
在东风推出1.4T发动机的同时，企业还计划将旗下车型目前搭载1.6L(日产HR16DE)发动机全面换装东风自主研发的代号为DFMA15的1.5L自然吸气发动机，从而进一步降低成本和车型售价。
对于涡轮增压引擎的应用趋势，目前国内众多自主品牌，如一汽、上汽、长安、北汽、吉利、长城等均已开始大面积推广，如一汽奔腾、红旗两大品牌，近年来逐步将1.8T和2.0T两款直喷增压发动机应用到旗下车型上，上汽、北汽也开始大规模应用“T”引擎。对于东风汽车而言，1.4T发动机的量产将使旗下产品的竞争力有着大幅提升。(网通社 2014年8月12日 北京报道)
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