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在今年的北京车展上东风雪铁龙推出了首款SUV概念车C-XR。此款概念车的发布是东风雪铁龙中期战略规划“龙腾C计划”的一部分，该计划显示到2015年东风雪铁龙将销售目标提升到40万辆，而C-XR的量产版将是实现这一计划的排头兵。近日网通社从东风雪铁龙内部人士获悉，东风雪铁龙首款量产SUV将命名为C3-XR，并将于9月30日在巴黎首发亮相。预计新车将于2014年底在国内上市。对此东风雪铁龙市场部部长孙亦文表示：“C3-XR的特别之处是纯法式的设计。同时，长轴距带来的空间和1.6THP的澎湃动力，将让这台车拥有更充分的优势。”

从国内SUV市场持续不断的火爆表现来看，C3-XR的推出将弥补东风雪铁龙在SUV车型上的缺憾。在东风雪铁龙的产品线基本覆盖了从家用微型车到商务大型车的市场需求，唯独没有一款适应当下市场需求的SUV车型。此前推出的C4 AIRCROSS车型仅以进口形式在国内销售，并不足以成为东风雪铁龙的销售主力车型。相信未来C3-XR国产后在合理的价格设定下，凭借法国车在设计上的独树一帜一定会取得不错的市场表现。

从曝光的谍照上看C3-XR的外观设计基本完全保留了概念车的设计，只是在细节部分做了细微调整。在家族式设计风流行的当下，C3-XR的设计风格同样采用了雪铁龙SUV家族的设计理念。前脸部分看上去饱满丰富，两条横幅式镀铬装饰条贯穿整个中网，并把左右两个大灯串联在一起，使其看上去整体感强烈。前大灯放弃了概念车LED大灯设计，只是采用了双U型电镀装饰条的反射式卤素灯组。下进气格栅部分采用了蜂窝状大嘴式造型，配以两颗竖条式LED日行灯，使前脸看上去略显凶悍。

全新设计的轮毂、轮眉、尾灯熏黑处理、嵌入车体的行李架、深色全景顶窗设计以及不同色反光镜提升了整车的时尚运动感。另外尾部虽然并没有采用概念车的双边单出尾排设计，但是下保险杆部分却保留了排气口外出部分的凹槽。

动力部分，雪铁龙C3-XR将采用1.6L THP涡轮增压发动机，该款四缸直喷式涡轮增压发动机是由PSA集团最新研发的，最大功率为120千瓦，峰值扭矩则达到240牛米。与同排量的自然吸气发动机相比，动力性提高约40%-70%，并且油耗和二氧化碳排放量也分别降低10%左右。在传动方面，新车有望使用全新的6AT变速箱，而不再使用4AT变速箱。此外该车还有望提供1.8L自然吸气发动机可选。此外，虽然该车2650mm作为家用而言已经足够，但是与同级竞争对手相比并无优势可言。（网通社 2014年8月22日 北京报道）