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吉利集团在收购沃尔沃后，如何通过沃尔沃品牌在安全方面的优势，提升吉利汽车的车辆安全，成为人们所关注的焦点。吉利集团董事长李书福曾表示：“我们将在技术、资本、市场等方面与沃尔沃汽车寻求合作。”经过沃尔沃与吉利一段时间的“磨合期”后，沃尔沃多项技术也将逐步在吉利旗下车型中使用。

此前，吉利汽车曾发布一款名为KC的概念车，该车定位于中高级轿车，随后量产版车型命名为GC9。近日网通社从吉利汽车内部人士获悉：GC9将于明年上半年上市，新车将成为吉利汽车的旗舰车型，其采用众多高端科技，其中就包括城市预碰撞系统在内的多项主动安全配置。值得关注的是，这是吉利汽车首次在量产车型中使用沃尔沃提供的主动安全技术，而在旗舰轿车率先使用后，沃尔沃的安全技术有望在吉利旗下车型中普及。

随着科技的不断发展，汽车主动安全技术的研发正成为新的发展趋势，沃尔沃品牌便在此领域早在前列，目前旗下40、60、90系列均搭载了多项主动安全技术，如自适应巡航、预碰撞系统等。此前吉利汽车在2012年对外发布公告，称与沃尔沃展开三项技术合作，其中包括车内空气质量、安全领域以及中级车平台方面。可以说，吉利轿车与沃尔沃在安全领域进行合作后，其不但缩短了安全技术的时间，同时也将降低相关技术的研发成本。

对于与沃尔沃之间的合作，吉利已经在一些车型中使用。例如此前上市的GX7中，沃尔沃便帮助吉利汽车进行多处优化，包括采用前包围的吸音棉、底盘降噪、排气减震等，令整车在静谧性上有着很大的提升。对此吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理孙晓东表示：吉利汽车未来会在更多领域，加强与沃尔沃的技术合作。此次与沃尔沃汽车在主动安全方面进行合作，无疑进一步提升了吉利汽车在安全领域的整体实力。

未来，吉利汽车有望与沃尔沃展开更为深入的合作。沃尔沃此前与中国交通运输部、瑞典查尔姆斯理工大学等合作伙伴，共同建立中国-瑞典交通安全研究中心，对国内道路安全进行研究。在现阶段，中瑞交通安全研究中心共有6个项目进行中，研究数据未来会在合作伙伴中共享。

中瑞交通安全研究中心的负责人Hans Nyth曾向网通社采访时表示：“目前研究中心第一期合作时间是两年（2012-2014年年底），这期间商定是五家合作方，这之后我们将纳入更多的合作方，那个时候我们会考虑吉利汽车的加入。”倘若吉利加入交通安全研究中心，其将与沃尔沃共同展开研究，并分享相关安全数据。（网通社 2014年9月3日 北京报道）