若要追溯北汽和采埃孚的历史渊源，就要从后者与北汽集团旗下的北京奔驰汽车有限公司开展业务合作说起。多年以来，采埃孚公司为梅赛德斯奔驰的C级、E级和GLK轿车供应前、后车桥，从而确保了奔驰品牌的本质始终如一。对于现阶段的北汽自主品牌而言，利用国外先进技术来改善并提升现有的工艺水平同样也是十分必要的。
近日，网通社从北汽官方获悉：集团已与采埃孚公司签署了合资协议，双方将斥资超过8000万元人民币成立一个新的合资公司，该公司将致力于底盘产品的开发和车桥系统的组装。对此，北汽集团董事长徐和谊先生表示：“采埃孚(ZF)是我们重要且可靠的合作伙伴，新的合资企业的成立意味着我们将同经验丰富的乘用车底盘技术领域的领军供应商进行合作。”此外他还表示，两家公司还将考虑在相关领域进一步合作的可能。
根据双方规划，新的合资企业将设立于北京经济技术开发区(BDA), 其中采埃孚拥有51%的股份。从明年开始，工程师和工厂规划人员将逐步开展产品开发以及生产设备安装的准备工作；预计车桥系统的正式量产将于后年启动。
公司计划员工约200名，前后桥模块年产量达200,000件。车桥将按及时排序供货模式交付给客户，主要包括北汽集团旗下的各大汽车品牌。采埃孚与北汽将总计投资超过8，000万元人民币，共同打造占地16,000平方米的新工厂。
虽然此前并没有太多自主品牌直接与国外知名车企的供应商成立合资公司的案例，但是通过多次国内外车企间共享同一个供应商的成功经历还是为此次合作做了很好的启示作用。曾经在业内引起较大轰动的事件，如长城采用奔驰零部件供应商“天合汽车集团”所提供的ESP电子转向助力系统、吉利与丰田混动供应商“科力远公司”共用新能源电池技术等合作均获得了双赢效果。 （网通社 2014年10月11日 北京报道）
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